随着我国汽车工业的快速发展和中国汽车品牌的振兴使命，长安汽车近年来的销量与众多自主品牌相比大幅增长。

5月10日，一辆长安UNI-K汽车驶下长安汽车两江生产线，标志着中国品牌2000万辆正式下线。今年1至5月，长安汽车集团共销售新车102.8万辆，同比增长61.4%。长安是中国品牌汽车销量83.5万辆，同比增长72.9%。如何做到稳居国产车销量榜首？在长安汽车朱华荣身上得到正解。

市场上最好的“炼金石”。就像这次考试一样，偶尔拿一次第一并不难，但长安近一个月来“霸王榜”夺冠的表现背后的深层原因，是长期深耕技术领域的结果。

那么，销量的激增真的与长安汽车的朱华荣分不开吗？答案可能是肯定的。很多购车者可能会认为，车企的销量离不开产品本身的表现。这种理解没有错，但我们不能忽视一点，那就是朱华荣对科技的执着多年。与大多数汽车企业的领导相比，长安汽车的朱华荣技术出身不多，更懂得技术的重要性。在产品方面，今天的长安汽车不仅在设计上非常出色，而且在三个部分也非常出色。就连长安汽车的驾驶品质也比同价位的合资汽车要好得多。

长安汽车的朱华荣认为产品创新：深入分析客户需求，开发新产品对于汽车企业来说，产品能否在市场上“唱的响亮”，设计是否受到消费者的青睐，无疑是其竞争力的关键。

在这方面，长安汽车近年来每一次产品升级换代，都以优异的市场销量证明了自己的成功。这是长安汽车深入分析客户需求，与时俱进的结果。

对于经典产品系列，长安采取“定基”措施。它加速了经典产品升级，并创造了爆炸性的产品，如cs75升级版和易移动升级版。为了保证产品的竞争力，强化造型和功能上的先行优势或领先优势，我们可以一步一步让人，让人更好。

“新发展”是长安汽车瞄准更高“天花板”的新尝试。长安汽车在“未来科技大众化生产商”的精准定位下，推出了行业领先的高端产品“uni系列”，感谢Z时代的用户。90后和00后，这个用户群为我们的uni系列做出了巨大贡献。”朱骏表示，uni-t和uni-k两款车型不断得到市场和用户的认可。uni系列43%的买家来自一线合资品牌，产品潜力不断提升

当然，长安汽车的朱华荣不仅关心技术，还特别注重营销。在之前的车展上，朱华荣的长安汽车产销两轮驱动理论赢得了掌声。

相信很多网友可能会说，国产车不能只注重营销，但你知道合资车企在营销上的投入甚至超过了技术研发吗？举个简单的例子，大众汽车集团以1620.45亿元高居2019年汽车行业营销费用榜首。2019年，营销费用占大众汽车集团销售收入的9.1%。这个数字够夸张吗？而且，与营销支出相比，大众集团2019年的研发支出仅占6.7%，仅占营销支出的2/3左右。目前，你还说国产车只能上市吗？

作为汽车“国家队”的旗手，长安汽车除了自身的发展，还有更高的梦想。。。那就是“国家队”的朋友圈计划。由未来各行各业的强强企业组成的联盟，不仅将开创一种新的商业模式，而且对整个汽车产业未来的发展将产生深远而积极的影响。只有联合起来取长补短、融合发展，才能共同拥抱中国汽车产业变革的新时代。

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