5.8s破百的雷诺江铃羿，圆年轻人一个性能梦

如今90后已经成为汽车市场消费主力军,消费群体更加年轻化,使得市场消费需求也发生了变化。想在这场竞争中占得先机,就需要更快更彻底地掌握消费者的消费需求。比如前不久发布的雷诺江铃羿(后简称羿)就瞄准了年轻人骨子里对性能的渴望,凭借5.8秒破百的强劲动力获得了不少年轻消费者的追捧。

在燃油车时代,想要感受汽车风驰电掣的性能,往往需要付出大几十万甚至上百万的代价,随着内燃机潜力被逐渐挖掘殆尽,以及愈发严苛的环保政策,可选择的燃油性能车越来越少,价格也依旧昂贵。而与传统燃油车相比,羿可以提供全新的驾驶体验。它采用电动机为其提供动力,而电动机相比内燃机,在调速,扭矩释放等表现上优势明显。羿的高配车型配备前后双电机,采用四轮驱动形式,综合最大输出功率170Kw,峰值扭矩395N.m。相较同级小鹏P5、广汽AION S Plus等车型有着明显的优势。而对比传统燃油车,羿动力参数与2.0T高功发动机相当,但凭借电动机更直接的出力特性,同时在四驱系统的配合下,实际驾驶的时候有更强的加速体感,起步更稳更快。

很多人说新能源就是弯道超车,我觉得不如换一种说法,新能源汽车是利用科技,为车主带来越级体验,只需要花费以往燃油车一半甚至更低的价格,就能享受到远超燃油车的性能表现何乐而不为呢?目前大多数业内人士猜测,羿的顶配售价不会超过20万,如果传言属实,抛开同价位小鹏P5、广汽AION S Plus等新能源车型,放眼传统汽车市场,能够选择的合资燃油车,性能好一点的无非是思域,高尔夫之流,在绝对性能表现上,远落后于新能源车型。尽管电动汽车还有很多不足,但是趋势的力量就在于此,不断完善的充电站,以及越来越多新势力厂商强势入局,传统厂商也不断加快电气化步伐足以证明,新能源才是未来。

如今,新势力厂商间的厮杀愈发激烈,但这并不代表传统厂商能够高枕无忧,新能源的高速发展,正逐渐侵蚀原本属于燃油车的市场份额,主力消费人群对新能源的接受度也非常高,在此背景下,不少厂商选择油改电的方式将旗下油车改为电车强行推向市场,妄图分一杯羹,但收货的却是一地鸡毛。在竞争激烈的当下,怎样才能跟上时代的步伐呢?其实雷诺江铃羿就给出了它们的答案——找准产品定位,迎合消费需求,整合利用自身优质资源,打造出有特色的汽车,才是当下汽车厂商该走的道路。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：燃油,汽车,新能源,厂商,性能