朱华荣解读“北斗天枢计划”：2025年实现出行公司全面转型

8月24日，在重庆举办的中国国际智能产业博览会上，东道主长安汽车发布了其重磅战略规划——“北斗天枢计划”。在现场致辞中，长安汽车总裁朱华荣展望了这一计划所描绘的长安汽车智能化蓝图，并展示了长安汽车基于这一计划所制定的智能化发展具体路线。

交通作为衣食住行四大基本需求之一，在社会生活中占据着极其重要的地位。从这一角度出发，汽车工业也就被赋予了更多的社会使命与责任。在为人类社会带来极大的便利的同时，空气污染、交通拥堵、交通事故、石油资源争夺与耗费等社会危机也层出不穷，为社会发展带来了危害。

▲长安汽车总裁朱华荣

对于汽车企业来说，解决交通出行领域所产生的种种社会问题不仅是体现社会责任的需要，更是企业发展的必然选择。“显然，汽车将从传统的交通工具，演变为生活工作的移动智慧平台，暂且叫它——‘汽车平台’”。朱华荣认为，在产业格局与商业模式不断优化重塑的背景下，汽车企业的核心竞争力将从研发和制造能力向客户体验数据转移，而这正是长安汽车“北斗天枢计划”诞生的根本契机。

在中国的传统文化中，天枢星是北斗星系的第一颗星，具有引领者的内涵。因此，长安汽车将智能化战略命名为“北斗天枢计划”，正表明了长安汽车引领中国智能汽车产业发展的信心与决心。

为了实现这一宏伟目标，长安汽车将彻底从传统汽车制造业向智能出行科技公司进行转型。“基于客户体验定制汽车平台服务，而不是技术的堆砌和服务捆绑；专注汽车并与高铁、飞机、地铁等进行信息共享，创造新商业模式；放眼全球资源，成为智能汽车产业联盟的引领者而不是独行者。”在朱华荣看来，“北斗天枢计划”代表着长安汽车在交通出行领域的彻底转型，与率先提出禁售燃油车一样，长安汽车在智能化领域的布局也呈现出了“ALL IN”态势。

回到战略本身，从产品终端来看，“北斗天枢计划”落地的集中展示平台将是长安推出的智能出行伴侣“小安”。朱华荣介绍道：到2025年，这一新物种将为用户提供无需驾照的自动驾驶共享汽车平台、车内人工智能助手、全车功能OTA空中软件升级等全方位的智能移动体验。

与此同时，为了实现‘北斗天枢计划’的战略目标，长安汽车将实施‘4+1’行动计划，这一计划将是实现“北斗天枢计划”的重中之重。在现场，朱华荣向媒体详细展示了这一行动计划的具体内容。

一、“知音伙伴计划”。这一计划旨在构建以客户为原点的全过程客户体验体系，基于“人、车、地”多场景模拟设计用户体验方案，并贯穿产品与服务的全生命周期。到2020年，建立1个客户体验中心、5大体验研究基地，打造千人级客户体验团队，形成千万级客户体验大数据。到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据。

二、开放技术创新平台。根据这一计划，长安汽车长安汽车将搭建“端、云、边”的一体化架构，建立标准化软件接口与开放硬件平台，鼓励开发者与整车厂共创共赢；与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库，持续优化感知、规划决策和交互控制算法，提升“小安”的情商和智商。2020年前，长安汽车计划建成L3级自动驾驶智能开放平台；2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。

三、智能体验行动。2020年，长安汽车将实现新产品100%联网，累计可达200万辆。100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下实现自动驾驶。2025年，长安汽车车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品也将正式上市。

四、智能联盟——“北斗天枢联盟”。这一联盟主要包含智能驾驶生态、智能网联生态与立体交通生态领域，通过与博世、华为、英特尔、腾讯、移动、科大讯飞等一系列行业领军企业以及政府、通信服务商、房地产公司等平台打造三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

五、千人千亿计划。主要包括人才保障与资源保障两个方面。其中，在人才保障方面，朱华荣特别强调了两个具体的数据目标：到2020年，打造2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比40%。到2025年，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

在智能化汽车风口逐渐成熟的行业大背景下，“北斗天枢计划”的推行不仅帮助长安汽车第三次创业计划锚定了新的发展目标，也为整个出行行业输入了全新的血液。朱华荣表示：“作为中国品牌的中坚力量，长安汽车将携手行业内外战略伙伴、牵手客户朋友，致力打造智能出行科技公司，不断开启中国智能汽车新篇章。”

从新能源战略的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车在第三次创业中的每一关键战略都显示出了其在产品规划与企业战略方向全面转型的决心。“北斗天枢计划”发布后，长安汽车在智能网联发展上的新成果值得期待。

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