岚图FREE再测试，整体实力十分优秀

近日，道哥在深圳参加了岚图FREE高能赛道挑战营深圳站活动，此次活动是在活动场地里要完成麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等科目，这些科目的是要完全的测试岚图FREE，看岚图FREE是否能够征服这些难关。

对外观做个简单的回顾，岚图FREE整体设计起来比较的前卫，很大气，进气格栅则是采用直瀑式式进气格栅，格栅内部则是采用多镀铬条，新车大灯设计起来也是比较锐利，内部为LED光源。下进气格栅则是采用梯形进气格栅，大灯下方两侧更是配有单独的进气口。

岚图FREE侧面设计起来也是很动感时尚，侧面顶部则是采用时下流行的镀铬行李架，车窗相对的狭长，侧面腰线也是显得十分飘逸，侧面更是采用隐藏式门把手。新车三围尺寸分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，据官方介绍FREE的风阻系数为0.28cd。尾部也是显得很饱满，尾窗则是采用高扰流板，并且配备了高位刹车灯。新车尾灯也是采用贯穿式尾灯。

新车内饰设计起来是豪华感和科技感并存，新车的方向盘采用经典的三幅式方向盘，在方向上也是用镀铬加以装饰，同时也是采用皮质包裹。

同时岚图FREE搭载的全球首创一体式可升降三联屏采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余，新车更是支持4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，而在语音识别上更是能够在车内任意位置唤醒，岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。同时，岚图FREE搭载全球首发的车规级5G T-BOX，让车机、手机和智能家居完美融合。

岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统，24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。岚图FREE搭载的主动夜视行车系统，具有150m超远视距、AI识别预警功能，让用户不用担心隧道和桥下的黑暗通行，也不惧怕对面来车刺眼的灯光。

岚图FREE有增程式与纯电动两种动力形式，增程式和纯电动车型的动力电机布局相同，均为前后双电机，综合功率500千瓦，峰值扭矩1000牛·米。增程式车型0-100公里/小时加速时间为4.6秒，纯电车型为4.8秒。增程版车型NEDC工况下续航里程为860公里，纯电车型NEDC工况续航里程为500公里。

为展现岚图FREE全场景、全路况的性能表现，本次试驾设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多项场地体验科目，项目数量及复杂度均超越同级。

本次试驾中，岚图FREE通过开放麋鹿测试科目体验，展示了豪华级底盘调教功力。整车悬挂支撑到位，75 km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。

此外，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。

小编有话说：经过测试岚图FREE作为“性能级中大型智能电动SUV”和同级唯一大五座增程电动SUV，整体的实力还是十分的优秀，竞争对手是锁定理想ONE和蔚来ES8。

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