3档9模11速，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+技术大揭秘

在刚刚闭幕的成都车展上，奇瑞汽车旗下瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可谓是大放异彩，凭借劲酷的整体造型和非凡的性能表现，吸引了诸多媒体与消费者的驻足。新车所搭载的鲲鹏DHT超级混动更是引发了众人的好奇与猜想，下面我们将揭开鲲鹏DHT的神秘面纱，让大家了解它在技术层面上有哪些核心优势！

3挡9模11速 开启智慧用车生活

       “3挡9模11速”是鲲鹏DHT超级混动的核心技术，那么到底何为“3挡9模11速”？简单来说，目前市面上的混动车型大多为单速或2挡，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为中国品牌首个双电机驱动车型，新车可通过更多的挡位选择应对更为广泛的工作区间，让用户可轻松应对山路、高速等多个驾驶场景，拥有更好的驾驶体验。同时，该车采用TSD双轴驱动，可让换挡过程无动力中断，让驾驶更平顺。

“9模”是指新车可根据不同的工况采用发动机与双电机的智能组合，实现纯电、增程、并联、能量回收、行车/驻车充电等全功能9种工作模式，以应对用户需澎湃动力或高效节油的不同需求。此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的四擎四驱版在发动机+双电机的动力组合上，还添加了电动后桥，并在鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机的配合下，实现了4.9秒零百加速超高性能。

“11速”指的是11个组合挡位，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可通过动力控制系统与导航双芯互联，实现全路况自适应动力模式，覆盖了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等多种用车场景，由控制系统实时计算最优工作挡位，并提前识别路况智能实现最优动力方案，确保动力时刻高效输出。

澎湃动力与超低油耗兼顾  省心又省钱

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用的鲲鹏DHT是一款为中高档SUV设计的专用混动变速箱，同时新车搭载了鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机及新一代安全高能三元锂电池，使得新车实现100km纯电续航、1000km的综合续航，不仅能让大部分用户以纯电模式完成三天的日常通勤，更能满足用户多样化的出行需求，切实解决了用户里程焦虑。

此外，新车凭借EV、HEV – Normal、HEV – SPORT三种动力模式，可以应付更多的驾驶场景，例如堵车时用户可以仅通过EV模式，解决油耗烦恼；高速行驶时，在HEV– Normal模式下，发动机会开始介入，为车辆提供更充足的动力；HEV–SPORT模式相当于枷锁全开，打破桎梏！让用户无论是在超车，还是想要激情驾驶时都可尽享“鲲鹏之力”。

而在油耗方面，新车的百公里综合油耗仅为1.0L。超长续航、超低油耗，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+不仅“治”好了用户的里程焦虑，而且降低了用车成本，让用户可以省心又省钱。

       截至目前，瑞虎8系列全球累计销量40万辆。其市场热销的背后，是来自技术奇瑞的强大支撑，来自于用户的认可和支持。技术创新永远是汽车工业的活力之源，伴随着奇瑞4.0时代全域动力架构的到来，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将凭借领先的鲲鹏混合动力技术展翅高飞，向世界问好！未来，奇瑞必将打造出一批又一批高质量的产品，满足消费者更多的期待与遐想。

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