五菱凯捷对比奥德赛，10w级家用车也能硬撼30w级别？

随着国家三胎政策的落实，像奥德赛这样的家用MPV车型也开始越来越受多人口之家青睐，但是，对于很多资金并不充裕的家庭来说，动辄30万买一辆家用车，似乎又有些力不从心，在此大趋势下，国产扛把子——五菱也借势打响了自己的全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷。这款只要奥德赛一半售价的五菱凯捷，究竟怎么样？值不值得买呢？

先来看一组车身数据：

五菱凯捷车身长宽高为4875mm/1880mm/1700mm；

奥德赛新款的长宽高分别为4847/1820/1702mm；

数据上无论是车长还是车宽都是五菱凯捷更胜一筹，数据上的胜出，拓展到车内，便是空间的优势。乘坐时，五菱凯捷后排的空间会更加舒适，即使1米85的大个子坐起来也丝毫不受束缚。

而且，除了空间宽敞之外，考虑到不同家庭的出行需求，五菱凯捷还设计了不一样的4+X灵动布局，三排座椅独立隐藏式收纳，可至与地板平齐，二排座椅拥有前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm的磁浮式四向滑轨，可以随意变换座椅模式，搭配72°开角独立腿托，以及切合人体工学的座椅设计，舒适度可以说达到了头等舱水平，是家用车里名副其实的大四座全家头等舱。

动力上，五菱凯捷在笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计、1.5T+CVT/6MT的黄金动力、全球领先的摩缇马帝底盘调教等产品力的加持下，全方位展现出柔韧沉稳的行驶体验，这一点对于家用车而言也是非常关键的，毕竟没有什么比平稳的出行，更能让家人感觉到安全的了。

还有一点比较关键的是，五菱凯捷第二排地板非常平整，打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这一点是与本田奥德赛非常相似的。尤其从这辆车的底盘结构看，无论是备胎位置，第三排座椅收纳空间，底盘上的加强梁布局，更是与本田奥德赛颇有几分类似。

但是，作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷也不会这么简单，论价格，五菱凯捷是顶配是奥德赛顶配的大概三分之一，但是整体舒适度、实用性却与奥德赛不相上下，甚至，作为一款自主家用车，五菱凯捷还凭借整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2的热成型超高强钢技术，一举斩获了全球汽车轻量化领域全球大奖，可谓为自主家用车在国际市场上赢得了自己的一席之地。

伴随着家庭人口数量的不断增加，五菱凯捷的未来还是很被看好的，十万级能买到这样有颜、舒适、又安全的家用车也着实不易，车友们这波真的可以安排起来了！

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