上汽奥迪最新进展｜晒号超800号，A7L先行版9月可支付“大定”

从全球汽车新四化浪潮席卷而来伊始，国内汽车市场也受到影响，正面临着革新突破的局面。在这样的风口之下，奥迪联手上汽集团打造上汽奥迪品牌，力求达成两大品牌新突破，促成合作共赢的结果。在这样的背景下，上汽奥迪推出了首款作品——A7L。今天就来和上汽大众汽车有限公司 奥迪营销事业 客户营销与数字化高级总监陈历进行对话，了解了解上汽奥迪最新进展和行业新情况。

上汽大众汽车有限公司 奥迪营销事业 客户营销与数字化高级总监 陈历

此前已在上海车展亮相的上汽奥迪首款国产车型A7L，在7月18日开启限量款edition one先行版首批预订，据官方介绍，届时用户可以订购专属“限量号”的先行版A7L，总共设有1000个限量号码（000-999），首轮仅发布100个，并在9月可支付“大定”。

对于目前先行版的订单情况，陈历表示，“目前晒号已经到了800多号，形势非常好。”

据陈历透露，“从目前的情况来看，上汽奥迪先行版的预订客户平均年龄在34岁左右，是很年轻的。当然跟我们之前的设想也是一致的，我们A7L先行版面向“高阶先行”人群，他们可能是高收入的，更向往美好生活的，但是他们也愿意尝新。其实从结果上来看，确实达到了当时最初在产品定位上的目标。”

据悉，上汽奥迪A7L其余配置计划将于今年9月开启全面预售，并在2022年1月份交付。

截至目前，上汽奥迪A7L晒号已经到了800多号

近几个月，国内豪华车市场出现同比销量下滑，有很大一部分原因是由于芯片短缺造成。对于该种情况会持续多久，是否会对上汽奥迪造成影响？陈历表示，“今年大概率不会有特别大的发展，明年应该会得到一些缓解。当然对于上汽奥迪来说，我们是在明年交车，（芯片短缺）对我们来说没有什么影响。”

上汽奥迪A7L内饰整体呈现出不错的科技感

问题：上汽奥迪A7L自开启预订以来，目前先行版的订单情况如何？交付定金的消费者是否都拿到了自己想要的专属编号？他们所享受的优先权益还有哪些？9月份将开始的正式预售还会有哪些亮点？

陈历：A7L自7月18日开始启动预订，正式预售会在9月底。A7L非常受欢迎，当天预订超过100台。其实可以到我们的APP上去看看，限量版总共提供1000台车，目前晒号已经到了800多号，形势非常好。

当中还有很多好玩的故事。比方说有用户拿到了527号，他非常高兴，因为他的生日是5月27日，另外527的谐音可以理解为“我爱妻”，这也是他给妻子的一个礼物。

我们希望实现“从客户中来，到客户中去”。比如说我们的粉丝俱乐部是客户投票起的名字，叫“上奥汇”；A7L预订有很多的权益，一共有16项，这里面有很多是从用户角度考虑来设定的。比如，为首任车主提供终身的免费深度保养，你买了车之后，享受保养的时候，通过APP做预约，就会有专员上门帮忙取送车做深度保养，其实是非常方便的。像我们在大城市里面，不想浪费每天在路上的时间，有这个时间开车去做保养，还不如让顾问上门。

另外我们还有很多尊贵的服务。比方说，我们会在机场提供免费泊车、免费贵宾厅等服务。在服务上我们还有很大的创新点，我们会有“奥迪管家”。在全生命周期过程当中，不光是买车，甚至在维保过程当中有很多的问题都可以找管家解决。当然管家不是一个人，我们有专门的产品专家、交易专家、交车专家，还有售后服务处理专家，组成一个服务天团来协助奥迪管家为客户服务，这是非常有特点的，也是“以客户为中心”的体现。

第三，我们这次还有流量包，每个月赠送客户6G的高速通用流量。现在在车上面，主要还是以音频为主的情况下，6G流量是非常好的，完全足够了。

从预订的情况来看的话，客户对线上晒号的做法也非常认同，能看到APP社区里面有大量的用户在晒单。

从目前的情况来看，上汽奥迪先行版的预订客户平均年龄在34岁左右，是很年轻的。当然跟我们之前的设想也是一致的，我们A7L先行版面向“高阶先行”人群，他们可能是高收入的，更向往美好生活的，但是他们也愿意尝新。其实从结果上来看，确实达到了当时最初在产品定位上的目标。

上汽奥迪A7L开启预订当天订单超过100台

问题：上汽奥迪一直强调要打造新的营销模式，那么从预订开启到现在一个多月的时间，在线上线下融合的过程中有哪些让您印象深刻的点？还有哪些有待提升的环节？目前在上海的旗舰品牌中心建设进度如何？

陈历：我们一直在做OMO的商业模式，我们最基本的商业逻辑是说未来所有的生意一定要数据化。只有被数据化之后，未来才有可能通过大数据的方式，对业务进行赋能。所以线上的赋能是非常重要的，但是也离不开线下的支撑，因为车的体验还是要靠线下来完成的。所以我们在商业模式中不断打造线上线下相结合。

接下来我们会在24个城市做快闪店。为什么选择24个城市？其实这和目前在App里面，在社区里面客户的分布是有关系的。甚至包括在这个城市我们选哪个商场做路演，其实也是有关系的。我们可以看到客户来自于全国什么地方，我们也通过一些数据来分析我们所希望的潜客主要会在哪些区域，这是非常典型的线上的数据对线下的赋能。

但是非常重要是，线下得有体验，就离不开线下实体店。在今年年底，在全国80个城市我们要陆续开出奥迪都市店，首批奥迪都市店我们计划在9月末会陆续开出。全国各地的客户可以更好体验我们的产品。最后我们会建设一个品牌体验中心，会落在上海的大本营，计划是在今年年底明年年初。

今年4月在上海车展上，Audi concept Shanghai概念车亮相

问题：之前在上海车展亮相的Audi concept Shanghai概念车，量产版车型将会在什么时间正式亮相？

陈历：也计划在今年年内亮相，具体的时间呢，我们会跟着产品传播的大节奏走，其实也很快会亮相了。

问题：近两个月，国内豪华车市场出现同比销量下滑，这有很大一部分原因是由于芯片短缺造成的，您预判这种情况会持续多久，会不会对上汽奥迪造成影响？也请您对下半年豪华车市场的走势做一下预判。

陈历：其实现在非常典型的不是来自于C端的原因，而是来自于供给侧的原因。豪华车大量都是进口的，受全球供应链的影响非常大。你要我说什么时候能缓解，关键看疫情什么时候能缓解。现在确实是一波未平一波又起，最近马来西亚的事情大家都知道。所以今年大概率不会有特别大的发展，明年应该会得到一些缓解。当然对于上汽奥迪来说，我们是在明年交车，对我们来说没有什么影响。

Audi concept Shanghai将采用6座或7座的座椅布局

问题：对于下半年的销量预期如何？以及对新产品的布局是否有透露的计划？

陈历：上汽奥迪也希望不断满足不同消费者群体，更多的需求。虽然现在豪华车市场的产品线也很多，大家都在推不同新的产品，但是细分市场还是有很多待发掘的潜力。包括这次A7L，在上海车展亮相之前，有很多的质疑声音。但是现在从消费者的反映来说是非常不错的，你会发现很多客户看到这个车，都说这是运动版的A8。其实现从在整个奥迪国产车的家族来说，大家把它称作“奥迪国产豪华车的天花板”。

以前买了宝马5、奔驰的消费者，想要再升级的时候只有进口车了。但是又发现，进口车太偏商务。这个时候，A7L的出现能够满足这群消费者的需求。我们一直在说满足人民群众对美好生活的向往，那么这种需求也是需要得到被满足的。

接下来Audi concept Shanghai有六座、七座的布局，这也是满足消费者的需求，接下来还会有新的产品陆陆续续跟大家解密亮相。

问题：关于当前越来越多科技公司跨界造车，对于这种趋势您怎么看待呢？

陈历：其实我觉得非常的兴奋，因为这个行业从来没有变得那么好玩过。其实传统主流车企和造车新势力的商业逻辑上来说是有差异的，但是大家最终都是为了服务客户、服务市场需求。

现在中国市场成为全球的领先市场，所以中国消费者的需求会成为全球市场最高标准的需求，有可能中国的标准会变成全球的标准，这对我们中国汽车人来说是千载难逢的机会。我们希望能够更好的服务中国消费者，服务好了中国消费者，其实也是能够服务好世界的消费者。

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