来了来了！哈弗H9-2022款越野撒欢新玩法

玩越野什么最重要?

“一起爬坡,就我车爬上去了”一位越野人这样回答。

所以说,一辆合格的越野车,一定要具备优秀的脱困能力和越野能力。

以往,越野车都是小众爱好者的玩具,可选车型也只有合资硬派SUV。随着国产车的技术不断崛起,当下已经有足够多的国产硬派SUV值得越野发烧友去选择。这其中,哈弗H9绝对是最佳选择。

如今,哈弗H9-2022款荣耀上市,它继承了哈弗H9的卓越性能,让众多越野发烧友迫不及待去“征服”艰难险阻。

强劲的脱困能力,越野不费力

追求刺激,征服自然,越野收获了城市里无法获取的满足感,所以在面对大自然设置的困境时,就要求出行工具拥有脱困能力。作为国产硬派SUV的标杆,哈弗H9-2022款的脱困能力自然不能小觑,其配备了“三把锁”,让越野爱好者肆意享受越野快感。

先来介绍一下“三把锁”,分别指的是:前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。

同为差速锁,它们的作用却各有不同。前、后桥差速锁,对应负责的是前后桥左右车轮,比如当前桥某个车轮发生打滑,锁定前桥差速锁,把动力传给前轴不打滑的车轮,就可以实现脱困。同理,后桥也是如此。而当前桥或者后桥两个车轮同时打滑时,中央差速锁就会锁住前轴或者后轴,将动力再分配给其余未打滑车轮,以满足车辆度过极端路况的动力需求。

这三把差速锁组成了一台性能强悍的越野车。当然,哈弗H9-2022款不止有这一项越野利器,还配备了专业越野黑科技CCO低速越野巡航和TAB坦克转弯,让蓝天白云诗与远方不再是梦。

领先的越野能力,远超同级车型

国产技术已提升,但依旧有消费者更相信合资品牌,甚至还提出买台途昂去越野怎么样?

这里回答一下。所谓术业有专攻,大众途昂虽然搭载了智能四驱和七种驾驶模式,看起来进行越野似乎也是不在话下,但实际上,只能单纯的进行小半径的越野或者越野路况不复杂的地段,只要路况崎岖一些,恐怕就要受点苦了。

因为途昂采用了承载式车身,是在家用车型中比较常见的车身结构,虽然驾驶起来舒适性不错,但这种车身结构却十分不利于进行越野。

此外,途昂拥有前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,比较偏向于城市代步,虽然底盘经过了重新调整,避震器韧性要优于老款,紧凑型也得到了提升,意味着经过不平整路面,车身跳动幅度明显降低。但若是想要户外越野,还需要忍受强烈的颠簸。

而作为一款硬派越野车,哈弗H9-2022款专业非承载SUV底盘,强化了驱动轴和传动轴,保障了极限环境下使用的可靠性。并采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合,比较容易调校出更好的操控,更加适合户外越野。

并且,这款新车还博格华纳-双速TOD智能四驱,可以根据道路状况,判断前后轮转速差,主动分配前后轴动力,并根据情况自动介入调整,避免车轮打滑。还搭载了ATS第二代全地形控制系统配合,对全路况的适应性更强,完全满足各种路况驾驶需求。

小结

总的来说,哈弗H9-2022款凭借强悍的越野性能和脱困能力,树立了国产硬派SUV的标杆,并陪伴每一个越野爱好者跋山涉水,尽情驰骋与欣赏祖国的大好河山,还能帮助驾驶员摆脱极限路况的阻挠。

“无越野,不青春”相信哈弗H9-2022款,绝对会成为所有越野发烧友,征服艰难险阻的“最佳伙伴”!

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