2021CCPC专业站第一日比赛结束，宝骏RS-5发挥亮眼

9月25日，2021中国量产车性能大赛（简称CCPC）专业站的第一日比赛在江苏省连云港市顺利进行，数十款热门车型展开巅峰较量，上演了一场精彩的汽车体育赛事。

CCPC是国内最具权威性和专业性的量产车型竞技类赛事，也是最顶级的中国量产车国家级A类赛事，其通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异，为广大汽车消费者提供一个客观、公正、真实可信的购车用车参考依据，被誉为中国汽车界的“奥运会”。在此次2021 CPCC专业站上，宝骏RS-5作为热门SUV车型而登场亮相，与其他车型同台竞技，在第一日就发挥出了十分亮眼的表现。

黄金动力，超强减震，宝骏RS-5第一日发挥亮眼

在2021 CCPC专业站第一日的比赛中，官方为紧凑型SUV组车型设置了颠簸挑战、雨水路面制动、直线加速和麋鹿测试共四大项目，分别考察参赛车辆在舒适性、制动安全性、动力性和紧急避险四个方面的能力，通过专业的项目规则和严格的裁判评分，将汽车在这些方面的综合性能真实有效的展现给广大公众，打造最专业和最具有看点的汽车性能竞技舞台。

面对专业严格的比赛项目，宝骏RS-5也是做足了准备。面对水深高达40mm的雨水路面制动项目，宝骏RS-5凭借出色的轮胎抓地力和博世的9.3版本ESP，不仅在极短的距离内将车辆稳稳刹停，而且整个过程中悬挂表现出色，没有出现严重的点头现象，车身姿态控制的更好。

同时，宝骏RS-5在今天的颠簸挑战项目中，也给车手和公众们留下了深刻的印象。凭借高级别的KONI FSD阀系减震器，宝骏RS-5将颠簸路面传来的振动控制的十分优秀，经过优质调校的独立悬挂系统能够在低频（起伏、扭曲等）路面提升车身的控制，在高频（破损、碎石等）路面则改善舒适感，轻松克服了路面激励所造成的振动，提高了车手在驾驶环境中的舒适性。

此外， 在双涡管涡轮增压器和DVVT等技术的加持下，宝骏RS-5能够迸发出290N*m的最大扭矩和130Kw的最大功率，起步快，持续输出的强烈推背感给予车手驰骋的快感，受到了车手和公众们的一致好评。而在今天的直线加速项目中，宝骏RS-5在起步阶段就一骑绝尘冲入前列，表现十分亮眼。开得快更要开得稳，得益于优秀的底盘操控性能，宝骏RS-5的麋鹿测试项目的成绩也是相当优秀，方向盘的指向更加精准，悬挂的侧向支撑更足，加上优秀的轮胎抓地力，轻松闯关成功并名列前茅。

第二日更多挑战，期待宝骏RS-5的精彩表现

2021 CCPC专业站第一日的比赛已落下帷幕，而第二日更加精彩的挑战即将开始。对于宝骏RS-5来说，它所处的紧凑型SUV组，将在明日迎接对开路面爬坡、隔音降噪、定圆绕桩和8字绕环四个项目的比拼，同样充满了挑战性。

对开路面爬坡考察的是参赛车型的坡面启动能力和爬坡能力，同样需要拥有强大的动力性能和操控性能才能获得好成绩。而这恰好是宝骏RS-5的强悍之处，1.5T直喷高性能发动机必定能够提供更充足的动力输出，配合更低重心的车身设计和抓地力更稳的轮胎，宝骏RS-5定能在接下来的赛事中再创佳绩，赢得更多观众的掌声和认可。

此外，像定圆绕桩和8字绕环这样的项目，对于参赛车型的底盘操控能力和动力性能都是一个考验。而宝骏RS-5全系标配博世9.3版本ESP，再加上多轮大师级调教的底盘，无论是曲折弯道还是坑洼地段，都能做到“高速稳、加速狠、转向准”的完美表现，始终保持强大的舒适性和稳定性，对于这两个项目挑战可以说是量身定做的优势所在。

写在最后

经过一天的比赛和休整，参赛车型和车手们都回归等待，做好第二日比赛的准备。而在今天发挥十分亮眼的宝骏RS-5也是严阵以待，明天的比赛项目对于它来说是个挑战，同时也是其展现自身优秀产品力的最好机会，让我们共同期待宝骏RS-5接下来还会有怎样更加精彩的发挥吧。

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