WEY摩卡黑科技试驾会，来就有惊喜！

就在北京海淀机场,近日有一场“特别”的汽车试驾会热力开启,它就是魏牌旗下“新一代智能汽车人”——WEY摩卡。

不过,提起这款车,大家一定是第一时间想到它的极智实力,以及全球顶级全自研动力组合,而这次试驾会与这两点无关,而是将重点放在了它另一样“黑科技”配置,那就是电控主动悬架。

试驾会:天气和心情一样爽朗

试驾会当天,北京迎来一年之中最舒服的时节,而小编的试驾之旅也倍感“轻快”。毕竟,20万级豪华SUV唯一配备电控主动悬架的WEY摩卡,真心很给力。

比如,针对坑洼、颠簸不断的路况,这一悬架可以快速、主动的调节阻尼力,从而优化驾驶舒适度;

针对平整的铺装路面,则会增大阻尼力,进而提升车辆行驶的稳定性;

针对低摩擦、不稳定路面时,在减小阻尼力输出的同时,还会降低车辆侧向加速度与横摆速度,有效保证车辆行驶始终处于稳定行驶状态;

针对紧急变线时,阻尼力会及时增大,保证转向的灵活性,也提升了驾驶安全性。

那么普通悬架和电控主动悬架有何区别呢?

通常来说,传统悬架系统的刚度、阻尼力等,是按照经验设计或优化设计的方法进行选择,一经选定车辆使用过程中无法进行调节,也因此有了“欧洲车偏硬更注重操控”、“日系车偏软更偏向家用”等类似评价。

而这使就得传统悬架只能在一种特定的道路和速度条件下达到性能最优,无法主动应对不断变化的道路、车速和地面对车身的作用力,也是与电控主动悬架的最大区别。

论技术:与时俱进才是大重点

当然了,WEY摩卡这一配置之所以表现如此出众,离不开背后技术团队的功劳。

它有一套相当“智慧”的减震器控制单元,即以往我们常说的ECU。其会对刹车、油门、转向等系统进行一些列的动态运算,并实时控制悬挂的阻尼力,进而调整悬挂的“软硬”程度,为车主带来最为舒适的驾驶体感。

目前,这套电控主动悬架为WEY摩卡车主提供了舒适与运动两种模式,前者可以主动降低悬挂阻尼力度,最大限度过滤掉路面所带来的震颤、反弹,让悬架整体更加柔软、稳重;

后者则可以有效提升悬挂阻尼力度,在急加速时降低车辆仰俯角,快速过弯时降低车辆倾斜角,给车辆足够支撑的同时,更是带来同级难寻的激情驾驶享受。

目前,除了推出的WEY摩卡特香版无法选配电控主动悬架,其他四个车型均可通过加价5000元来获得这一系统配置。同时,这里要注意有的车型还需花费2500元选配21寸马牌轮胎,以便更好地配合电控主动悬架。

说到这里也许有小伙伴认为这并不值得,这点小编可不认可,要知道电控主动悬架是三大主动悬架之一,其中大家常听到的是合资车的空气悬架,就拿同级沃尔沃车型来说,要想配主动悬架至少要20000元,但实际上的体验效果却大差不差,为此小编我更愿意接受WEY摩卡的选配套餐。

小结

综上所述,可以看出魏牌对WEY摩卡的重视程度,不仅仅有极智实力、全自研动力,更有如此高质价比的电控主动悬架,将现阶段能够添置的“神器”统统赋予了这款SUV。

如此强悍实力车型,怎有错过的道理?小编诚意推荐小伙伴自己实际体验一番,你绝对会爱上则以惊喜配置!

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