新能源汽车时代已经来临！上海进展尤为神速，上汽荣威居榜首！

随着新能源时代的到来，汽车行业也在革新，新能源汽车应运而生，并得到了很大的发展。放眼当下车市，新能源汽车的“排头兵”还得是魔都上海！

根据上海市经济信息中心汽车产业研究室的数据，8月份上海新能源小客车的上牌量大幅上升，占到了所有小客车上牌量的31.2%，这一数据远超全国平均水平，同时也领先于北京、广州和深圳另外三座一线城市。

照此趋势发展下去，到2021年底，上海新能源小客车的上牌量或能达到50%。

综上所述，上海作为我国发展前沿的城市之一，在汽车行业同样处于遥遥领先的水平，目前已经成为了中国的新能源汽车之都！未来其还将持续领跑全国。

那么促使上海成为新能源汽车之都的“幕后推手”有哪些呢？我们一起来盘点一下：

幕后推手一：脱胎换骨的汽车品牌

1、上汽乘用车

上海8月新能源销量榜的冠军正是上汽乘用车的荣威RX5 ePLUS，该车在上海地区的8月销量达到949辆，超过了第二名车型（比亚迪汉 EV）281台；同时上汽乘用车的另外两款车型——荣威Ei5和Ei6 MAX也进入了榜单前十名，分别居于第三名、第九名。

2、上汽比亚迪

根据数据显示：上汽比亚迪占据了上海8月份新能源车销量的“一臂江山”，单月销量达到了3529辆。其中，比亚迪的汉 EV、秦PLUS DM-i唐 DM-i三款车型均进入了8月份新能源销量榜单的前十名，分别居于第二名、第八名、第十名。

促使上海成为新能源汽车之都的“幕后推手”之一正是这些“脱胎换骨”的汽车品牌们，除了比亚迪和上汽乘用车，来自上汽大众的ID.4 X的销量也非常不错，其位列第四，8月单月销量达到601辆，与第三名荣威Ei5的623辆仅差22辆。而来自蔚小理的ES6、P7、理想ONE三款车型的月销量分列第五、第六、第七名，月销量均在500辆左右。

从今年全国前8个月的新能源车销量数据来看，上海市一骑绝尘，达到140978辆，同比增涨172.88%，而北京和深圳前8个月的新能源销量总和才为159493辆，上海市新能源车型的销量已经接近北京和深圳总和。

幕后推手二：宽松自由的政策支持

就全国范围来看，上海地区的整体市场环境相对自由，消费者们比较能接受新鲜事物；而且上海市有着相对严苛的车牌拍卖政策，燃油车牌获取难度大。相比于用高昂价格获取一个燃油车牌，上海市关于新能源车型的限购政策显得格外宽松，用户只要满足申请条件，便可以拿到一张“绿牌”。

幕后推手三：相对完善的配套设施

充电桩是大部分新能源车型最需要的基础配套设施，充电桩的数量、价格、速度都直接影响着消费者是否选购新能源车型，上海为新能源汽车所配套的基础设施建设比较完善。截至目前，上海市的充电站和充电桩的数量和平均充电速度均达到国内领先标准，充电难、充电慢等基础设施问题逐渐被解决，消费者对新能源车型的认可度也在逐渐提升。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的充电桩运营数据来看，截至今年8月，上海一共有9.5万台公共充电桩，处于全国第二水平。

毫无疑问，新能源汽车已然成为大势所趋，新能源汽车时代已经来临！上海进展神速，新能源汽车的“排头兵”非上海莫属，相信新能源汽车将成为上海市的一张新名片。

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