技术领先、重塑模式，助魏牌声震慕尼黑

日前,2021德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)在慕尼黑落下帷幕,在这场国际汽车盛会上,欧洲主流汽车品牌纷纷拿出自己在电动化、智能化等领域最先进的技术,既是秀肌肉,也意在相互学习。

环顾整个慕尼黑车展,抛开那些概念性的产品和技术,最吸引观众驻足的却是一家来自中国的汽车品牌“魏牌”,及其产品“智能新物种”摩卡(Coffee 01)PHEV。

相对于欧洲汽车品牌,中国汽车品牌一直是欧洲重要车展的稀客,每当有中国汽车品牌参加欧洲车展,总能引起欧洲媒体大肆报道及观众参观。但是,这一次欧洲媒体关注的焦点不再是魏牌中国汽车品牌这层身份,而是更加聚焦于新产品及其全球化战略。

据悉,魏牌在成立五周年这个时间节点上,以摩卡(Coffee 01)PHEV登陆德国为契机,全面发力欧洲市场,2022年魏牌欧洲首个品牌体验中心将在慕尼黑开幕,同时第一年将建设60多个服务站为用户提供服务;2023年魏牌将跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场,与更多强劲对手同台竞技;到2025年,魏牌将成为全球领先的智能豪华品牌,年销挑战30万辆。

全球化战略开启,魏牌首战登陆慕尼黑

在此之前,中国汽车品牌也偶有出海的报道,但是其主要面向的是发展中地区,或者是汽车工业不够发达的国家。

以新冠肺炎疫情暴发之前的2019年为例,根据中国汽车国际贸易协调委内部主要出口企业的数据显示,中国汽车出口的主要市场主要集中在拉丁美洲地区、东南亚地区、中东地区;至于面向美国市场的出口量,主要是由在华合资公司贡献,例如上汽通用、沃尔沃借助中国制造的优势,向美国市场出口汽车。

相对而言,上述这些中国汽车品牌主要出口的市场竞争不够激烈,技术水平较低,主要依靠性价比优势取胜。至于欧洲、北美等发达市场,在此之前,中国品牌乘用车只有小批量产品进入,纯属“试水”性质的行为,缺乏相关配套性的动作,具有不可持续性——这主要是因为中国汽车整体实力不够强大,难以满足欧盟汽车的认证标准,产品缺乏竞争力。

此次魏牌进入德国市场,可以说是中国高端品牌进军全球主流汽车市场的里程碑事件,全球化战略车型摩卡(Coffee 01)PHEV登陆欧洲主流市场,诠释其产品实力,再次证明魏牌的产品品质等软硬件实力均达到欧盟严苛的检验标准。

尤其是魏牌首个品牌体验中心将落户慕尼黑——宝马集团大本营所在地,侧面反映出魏牌产品已经有了可以与世界高端豪华品牌产品竞争的实力,中国豪华品牌不弱于德国豪华品牌。同时,这对其他市场也将会产生明显的示范、带动作用,对提升品牌的国际形象大有裨益。

此外,以魏牌进入欧洲市场为标志,将彻底改变中国品牌汽车难以进入发达市场的历史,随着魏牌全球化战略铺开,进入欧洲、北美等发达市场,也证明了中国品牌已经具备了和全球汽车品牌掰手腕的实力。

技术领先,摩卡(Coffee 01)PHEV超越同级竞品

由于欧盟在排放法规上相当苛刻,加之各国加大了对新能源汽车的补贴力度,所以插电式混动车型在欧洲市场颇受欢迎。

以德国市场为例,2020年之前,德国对6万欧元以下的插混车型补贴3000欧元,2020年2月之后,德国扩大了对插混车型的补贴范围和补贴金额,对4万-6.5万欧元车型补贴 3750欧元;对4万欧元以下的插混车型补贴4500欧元,并且,德国明确表示补贴将持续到2025年。

在补贴政策的刺激下,欧洲各大厂商也纷纷加大了插电式混动车型的投放力度。可以说,魏牌摩卡(Coffee 01)PHEV此时进入欧洲市场恰逢其会。

除了政策优势,摩卡(Coffee 01)PHEV的技术性实力同样让他具备十足的竞争力。

目前,在欧洲市场的各大厂商主要投放两种类型的PHEV产品,一种以丰田、本田、通用发力的双电机架构插混车型,这样做的好处在于使用起来更加省油,但缺点也比较明显,那就是极速较低,在车速较快的欧洲道路环境下,高速超车相对乏力,因而不受欧洲多数消费者欢迎。

另一种则是以发动机驱动为主的P2架构插电式混动车型,欧洲本土厂商奔驰、宝马、大众等车企多倾向于这种技术路线,特点是电机主要用来辅助加速,高速行驶时依然依靠发动机,这样做的好处就是可以实现非常高的极速。

从技术规格上来看,摩卡(Coffee 01)PHEV采用了P2+P4混动架构,在前桥与后桥上各有一个驱动电机,可以实现没有传动轴的电力四驱功能,主要特点就是加速快,极速较高。相关资料显示,摩卡(Coffee 01)PHEV百公里加速时间为5秒,最高时速能够达到235km/h。

同时,摩卡(Coffee 01)PHEV搭载了容量为41kWh的电池组,纯电续航为150km,这在PHEV市场还是非常罕见。如此强大的性能,加上较长的纯电续航里程,摩卡(Coffee 01)PHEV的实力已超越欧洲市场一众同级竞品。

肩负使命,魏牌让科技洞悉人心

除了强大混动技术,摩卡(Coffee 01)PHEV还要带给欧洲消费者不一样的智能科技。

与中国汽车市场相比,欧洲汽车市场在智能化方面的进步速度略显缓慢,不管驾驶出行,还是车载功能使用,一切都还停留在完全依赖驾驶者的阶段,与之前的传统汽车并无太大区别。面向未来,魏牌预见性地将技术研发方向转变到智能化领域,开发出一系列领先同行的技术成果。

以魏牌“咖啡智能”技术平台为例,目前已进化到2.0阶段,包括了GEEP系列电子电气架构,智慧线控底盘、GC-OS智能座舱、智慧驾驶、智能服务的三合一的体验式智能科技。在某种程度上,魏牌“咖啡智能”重构了人与车的关系。

回到摩卡(Coffee 01)PHEV这款产品,其具备了诸多先进的智能驾驶辅助功能,其中就包括可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等多项高阶驾驶操作的HWA高速公路辅助驾驶系统。这些智能驾驶辅助技术的使用,极大提高了用户出行的效率,缓解了日常驾驶的压力。

在此基础上,摩卡(Coffee 01)PHEV还配备了还原世界、融合泊车、探索前进/循迹倒车等业内领先的智驾“黑科技”。上述智能科技非常有用,它能弥补新手司机在驾驶经验和技巧方面的不足,恍如老司机一般;对老司机来说,也能提升用车体验。

除了混动技术和智能驾驶技术以外,摩卡(Coffee 01)PHEV座舱也高度智能化,配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技。

需要强调的一点是,摩卡(Coffee 01)PHEV还全球首搭了高通8155旗舰级智能座舱芯片——高端芯片能提供极强的算力和性能,车辆的辅助驾驶系统、车辆数据处理等往往需要更高规格车机芯片算力支持,超高的算力更能给消费者提供极佳的智能化体验。

特斯拉的HW3.0芯片,一秒之内可以计算144万次。而摩卡(Coffee 01)PHEV使用的高通骁龙8155芯片算力能够达到360万次/秒,比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍,在汽车领域简直就是跨时代的产品。目前,国内只有个别产品已宣布使用,放眼整个欧洲市场,还没有哪一款产品能提供类似性能的产品。

强大的硬件基础,让摩卡(Coffee 01)PHEV在技术、算力方面存在冗余空间,再加上整车支持FOTA升级,这意味着摩卡(Coffee 01)PHEV具备了同级少有的可迭代、可成长能力,这也足以体现其“新一代智能汽车人”定位的奥义。

重塑模式,引领欧洲汽车行业发展

此外,在商业模式创新上,欧洲主流汽车厂商似乎也慢了一步。早在5年前,大众汽车集团等欧洲厂商已宣布向移动出行服务商方向转型,目前来看主要是在共享出行领域做了不少投资,但对于自身发展模式影响不大,依然还是传统主机厂商做派。

在魏牌看来,传统模式下,车企往往依赖400热线、4S店再到用户的链路,效率低下。于是,魏牌选择以移动互联技术和新的社交方式重构对用户的营销和服务模式。

正式进入欧洲市场之后,魏牌将打造欧洲首款以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP,成就智能社交圈,通过与用户玩在一起,携手共创品牌智能生态文化。

简而言之,魏牌想构建一个全新的、以客户为中心的智能生态系统,以车为起点,围绕智能、低碳出行,拓展用车相关生活场景,为用户提供出行便利服务。从这些方面来看,魏牌不仅仅是一个整车品牌,更是一家真正的移动服务提供商,从实践情况来看,魏牌已经领先欧洲车企一大步。

回到魏牌诞生的起点,魏牌带着诸多使命亮相——致力于打破合资品牌对高端市场的垄断,冲破合资品牌给中国汽车设下的壁垒,引领中国汽车品牌不断向上;回到四年前的第67届法兰克福车展,魏牌宣布这是一次国际化战略预热;回到2019年魏牌三周年庆典,品牌创始人魏建军正式公布魏牌的全球化战略——进入欧洲、跻身北美、全球领先。

如今来看,魏牌的部分宣言已步步落地,除了位列豪华品牌之列、准备进入欧洲市场以外,魏牌全球化战略的其他部分也正按照既定规划有序进行、一一兑现。对魏牌来说,这虽然是其全球化战略中的一小步,但对中国汽车品牌来说,这却是全球化发展的一大步——魏牌的产品、渠道、技术、模式等落地欧洲市场,其中的经验值得其他中国品牌学习,对他们的全球化发展大有裨益。

新的征程上,魏牌咖啡智能、智能混动等技术将引领全球智能汽车发展,魏牌移动互联技术、用户共创模式将领导全球汽车商业模式变革,魏牌不止于新一代智能汽车,更是全球智能汽车领域的引领者、推动者。

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