最近,我经常听见身边想要购买中型SUV的朋友们在讨论吉利豪越车质量怎么样,他们觉得这台车的动力输出还可以,空间也蛮大的。其实,判断吉利豪越车质量怎么样也不能只看这两项参数,在实际驾乘场景中,还有许多因素会影响我们对一台车的判断。在人们越来越关注的内饰配置、安全性能等方面,吉利豪越与同级的上汽大通MAXUS D60,就存在着一定差距。
吉利豪越车质量怎么样?内饰配置水准,逊于上汽大通MAXUS D60
吉利豪越的多媒体配置有一块10.25英寸的中控液晶屏,支持多媒体系统、导航、电话、空调等功能。座椅材质有仿皮和织物两种,无运动风格座椅,前排座椅都支持前后和靠背调节,主座椅额外支持2向高低调节。
而上汽大通MAXUS D60有一块领先同级的超大中控立体设计的14英寸高清触控屏,娱乐、行车、导航等信息都能清晰显示。搭载的上汽阿里斑马智行互联系统由上汽和阿里巴巴联手打造,具备高德地图+智能柔性导航的功能,可以随时随地识别路线,也可用语音控制空调、音乐、车窗等。
另外,上汽大通MAXUS D60的座椅还支持自由定制,车主可以在深空黑、暮光红、日蚀灰、Desinger Edition星夜蓝四色之间挑选,面料也有真皮、ALCANTARA、皮质、织物四种任你选择。
吉利豪越车质量怎么样?上汽大通MAXUS D60主被动安全设计更实用
如今人们对汽车的主被动安全技术要求越来越高,中型SUV的设计也应跟上市场要求。在这方面,吉利豪越仅有旗舰型配置并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等主被动安全装备,其他车型均只有刹车辅助、牵引力控制等基础功能。
反观上汽大通MAXUS D60,在安全防护上,有优异的超高强钢比例、ESC电子控制稳定系统、全系标配驾驶员、副驾、前排侧安全气囊,以及ISOFIX接口。在辅助驾驶上,上汽大通MAXUS D60有LKA车道保持系统、高清360°全景影像、BSD盲区检测、前后雷达、ACC自适应巡航+AEB自动刹车辅助系统,TSR交通指示牌识别等功能。行车过程中还可以将车速、导航等信息投影在前风挡上,这一原本只应用于航空领域的HUD智能平视显示系统,也大大提升了大家的行车安全。
单看吉利豪越车质量怎么样,其实是没问题的,它不失为一辆合格的中型SUV。但我们综合配置及整车安全设计不难看出,上汽大通MAXUS D60或许更能迎合大多数人的需求。
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