三大件实力进阶——WEY摩卡电控主动悬架

在过去,制约自主品牌发展的主要有“四座大山”:一座为印象,主要是由于初期设计与品控的不过关,但近几年来的自主品牌的设计审美和水平与日俱增,早已摆脱“自主车=山寨货”的错误印象。

剩下的三座大山则是一直以来的重中之重——三大件,在没有自主研发产品的时期,要么直接买部件,要么干脆买技术,因而广为消费者诟病。

而如今自主品牌发展不断向上,发动机、变速器早已开启了全自研时代,就连相对薄弱的悬架部分也有了长足的进步。就比如,近日在北京海淀机场展开电控主动悬架试驾会的WEY摩卡!

悬架:与众不同

悬架,是保证汽车平顺性行驶、驾驶高舒适性的三大件之一。其作用就在于传递车轮和车架之间的力与力扭,并减缓由不平路面传给车架或车身的冲击力,从而减少由此引起的震动,带来更加舒适的驾驶感受。

不过,常规悬架的刚度、阻尼系数等参数,一旦进行设定就无法由车主进行调节,因此车型一般定位为城市车型,面对坑洼路段就会表现不佳,而如果设定为运动车型,铺装路面反而不够舒适。

但是WEY摩卡所搭载的电控主动悬架,可以实现主动、实时地对悬架刚度、阻尼系数等进行调节,以便保证更高的驾驶舒适性、平稳性、安全性。比如,当车辆行驶在平整的铺装路面上,会主动增加悬架阻尼力,保证行驶过程中车身的稳定性;当在坑洼、颠簸不断的路面上行驶时,则会快速、主动地调节阻尼力,提升驾驶舒适度;而在需要紧急变线时,悬架会及时增大阻尼力,最大限度保证转向的灵活性与驾驶安全性。

目前,WEY摩卡这套电控主动悬架除最低配特香版外均可选配,但是与合资车型动辄需要20000元的主动悬架选配费用,这款电控主动悬架仅需7500元(5000元选配费用+2500元的配套21寸马牌轮胎),可以说用最高的质价比,为用户打造了最优质的悬架享受。如果是热衷自驾出行,或是日常驾驶路况多变,那么还是相当推荐选配这一配置的!

动力:卓越自研

当然,除了悬架,三大件还包括发动机、变速器两大重点。那么WEY摩卡这方面又表现如何呢?答案当然是“很给力”!

这款SUV采用全新一代2.0T E20N高效能发动机,其最大功率为157kW,压缩比高达12,热效率大于38%,整车低负荷油耗降低20%。同时匹配48V轻混系统,独家电蠕行技术将起步响应速度提升至0.3s,整车起步速度更迅速,NVH表现非常出色,且进一步优化燃油经济性,综合油耗百公里仅需7.5L。

而变速器部分,WEY摩卡所匹配的全球首个横置9DCT变速器可谓相当惊艳,扭矩容量可达400N·m,综合传动效率高达96.2%,拥有非常可靠的高响应系统与冷却能力,为用户带来更加平顺、舒适的驾驶感受。

小结

作为20万级唯一一款搭载电控主动悬架的智能豪华SUV,拥有强悍三大件实力的WEY摩卡绝对不容小觑。

更何况,有着“新一代智能汽车人”称号的它,更是十分注重用户生态权益,为此还推出了“魔术师联盟”,以WEY APP为纽带,为摩卡用户打造的专属的由成员自治的兴趣圈层和生活空间。

如此优秀车型,相信未来将会持续为消费者带来驾驶乐趣与享受,现在“入股”绝对不亏!

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：主动,驾驶,WEY,车型,保证