实力几何？揭秘WEY摩卡电控主动悬架

最近,风头正盛的车型莫过于被称为“新一代智能汽车人”的WEY摩卡了,其凭借硬核的智能实力,获得了诸多关注的目光。

作为自主阵营高端化车型,除了智能表现突出外,WEY摩卡这款车型其实还有很多值得讨论的地方,就比如电控主动悬架这一操控利器。

近日,魏牌在北京海淀机场,举办了WEY摩卡电控主动悬架试驾活动。活动虽然已经结束,但搭载了电控主动悬架的WEY摩卡,在征服“戈壁”、驾驭“通途”、纵擎“丝滑”三大试驾主题中的出众表现却给人留下了深刻印象。

今天,我们就来探究下,WEY摩卡的电控主动悬架到底厉害在哪?

电控主动悬架,舒适与运动自由切换

我们经常听到“悬架硬”、“悬架软”这样的评价,其实这是不同车企对悬架系统调校方向的取舍。

在传统的悬架设计中,刚度和阻尼参数一经设定便无法更改,这使得传统悬架只能在一种特定的道路和速度条件下发挥最大性能,当道路、车速和地面对车身的作用力发生改变时,无法做到主动适应。

而WEY摩卡搭载的电控主动悬架则极大的改善了传统汽车悬架的弱点。

例如,平直路面调校表现偏舒适的传统悬架,在遇到坑洼路面时,驾乘人员甚至会有抛跳感,这种缺点在车身更高、车重更大的SUV身上会被进一步放大。而电控主动悬架却能够通过改变悬架阻尼的方式,在“舒适”和“运动”之间自由切换,为驾驶员带来优秀的驾控体验。

值得一提的是,WEY摩卡的电控主动悬架拥有三个传感器,包括两个垂直加速度传感器和ECU的6轴加速度传感器综合判断,再经ECU快速运算,控制悬挂阻尼自主调节。一旦监测到前方路况,它会通过电流来改变避震器和压缩以及回弹阻尼。

电控主动悬架,铺装与非铺装统统不惧

那么,实力如此强大的电控主动悬架实际驾驶中表现又怎么样呢?

试驾现场,WEY摩卡在三大环节中的出色驾控表现给参与试驾的“摩术师”们留下了深刻印象。

在坑洼不平的非铺装路面,WEY摩卡这套电控主动悬架会降低阻尼,在瞬间改变减震器阻尼,用最优的压缩、回弹力度缓解冲击,有效提升车辆舒适性。减震器对小细碎颠簸的处理吸收的很到位,车内几乎感觉不到有震动,哪怕是遇到更大的颠簸时,车内乘客也没有任何不舒服的撞击感。征服“戈壁”环节,完美凸显了WEY摩卡电控主动悬架高舒适、高滤震的技术实力。

在铺装路面,WEY摩卡所搭载的电控主动悬架的阻尼力会增大,悬架的表现更注重对侧倾角的抑制,控制车身的二次弹跳,以保证车辆行驶的稳定性。此外,这套电控主动悬架还能有效降低车辆在紧急制动下,带来的“点头”效应,在一定程度上保持更加平稳的车身姿态,同时也带给驾驶员更好的驾乘舒适性。

在低摩擦路面,WEY摩卡搭载的电控主动悬架会减小减震器的阻尼力输出,车辆横摆速度大幅降低,舒适性和操控性有了极大提升,保证了行驶稳定性。轻松完成纵擎“丝滑”这一环节挑战WEY摩卡,给用户带来了人车合一一般的驾控体验。

结语

可以说,搭载了电控主动悬架的WEY摩卡,无论是遇到坑洼路面、低摩擦路面,亦或是紧急变线、急加减速时,舒适性和操控性都能够得到保证,为消费者带来了越级的驾控舒适体验。5000元的选装价格,不得不说质价比极高。

相信,WEY摩卡超高的质价比和硬核的驾控品质会打动更多的消费者,成为未来智能汽车市场的引领者。

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