打破合资壁垒！魏牌拿铁彰显自主风采

当被问到驾驶一辆车，怎样才算舒服？人们往往会回答动力够用、座椅软、有空调……

但“舒服”其实是一个更偏向感性的词，包含了视觉、听觉、触觉、嗅觉等多方面，所以仅从座椅等方面，来衡量一台车舒适性的标准就有些片面。

而在最近，河北徐水长城试验场成功举办媒体试驾活动的魏牌拿铁，为所有到场媒体展现出从动态到静态全方面舒适质感的车型。今天，就带大家了解下魏牌拿铁这款车。

动态表现优越 驾驶感受突出

魏牌拿铁作为一款混动车型，在本次试驾活动中，动态表现十分优越，通过了百公里加速制动测试及红绿灯起步测试，实测0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速7.5秒，而且驾驶感受十分舒适，给小编留下了深刻的印象。

在整个试驾过程中，魏牌拿铁在低速下，会通过电动机进行驱动，从而避免了发动机在低扭状况下的高油耗产生，驾乘感受也完全不弱于纯电动车。而在时速30-50km/h时，切换到串联驱动模式，魏牌拿铁始终保持在最高效率区间，性能表现突出。

当进入到50km/h以上的平驶阶段时，魏牌拿铁的发动机就会接管车辆的驱动工作，只有当系统识别到驾驶者需要更强动力输出时，电动机才会再次介入，并和发动机一起形成并联来驱动车辆。同时，加速响应也很迅速，可以根据驾驶者对于加速踏板所试驾的压力，快速识别驾驶者的意图，也就是我们常说的跟脚，基本上可以做到踩多少有多少，比同级混动车型都要优秀。

此外，魏牌拿铁还在试验场疲劳耐久路面对着连续凹凸路，魏牌拿铁搭载的电控主动悬架，能够根据车辆运动和路面情况，实时调整衰减振动和阻尼力，保证了操控稳定性和驾乘舒适性，同时还能缩短制动距离，安全性得以提升。

电控主动悬架以往只有在高端车型才会应用，而魏牌拿铁却实现，为更广泛的消费者带来舒适平稳的驾乘体验。

全方位舒适质感，打造“第三空间”

魏牌拿铁除了在动力方面表现突出，还拥有舒适的驾乘体验外，优秀的设计也同样存在于座舱内。

魏牌拿铁延续了家族旗舰车型优秀的基因，车内科技和豪华的舒适质感拉满。同时还实现了触感舒适、听觉舒适和嗅觉舒适，构成了这个“第三空间”。

首先是质感舒适。魏牌拿铁采用了同级领先的环抱式航天舒享座椅，兼顾了舒适性和支撑性，而座椅皮革采用了芝华士沙发同款面料，透气、亲肤且冬暖夏凉，驾驶和乘坐的触感舒适都有着相当出色的表现。

如果蒙上双眼，仅仅靠触感去猜测一台车的价格，小编相信魏牌拿铁的估值定会远超它最终的售价。

其次是听觉舒适。得益于柠檬混动DHT技术的加持，魏牌拿铁行驶时，来自动力系统的噪音被很好的控制在了一个很低的水平。

此外魏牌拿铁采用了7大静音技术，从车身、造型、底盘、动力、气密性、声学包以及主动降噪七个方面进行技术优化，让路噪、风噪降低至不易察觉的地步。怠速状态下，车内噪音仅为34.7分贝，这也就相当于耳语的音量，车内静谧性非常出色。

最后就是嗅感舒适。尽管我们试驾车行驶里程不足100公里，但车内并未感受到刺激性气味，在香氛系统的植入下，车内还有淡淡的香气环绕感，智能空气模式控制和智能空气质量控制系统也时刻为车内驾乘人员提供新鲜、健康的空气。

结语

可以说，魏牌拿铁从动态到静态，都尤为值得称道，实现了驾乘舒适、质感舒适、听觉舒适、嗅感舒适。

不过，魏牌拿铁还有进步空间，就是后排坐垫高度偏低，对高个子的用户不算友好，而且副驾驶不能高低调节，建议厂家可以就这方面改善一下。

相信，魏牌拿铁在混动领域，凭借全方位的舒适体验，或将可以受到大量消费者喜爱，甚至销量可以直追双田混动，不知道小伙伴们怎么看呢？

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