面对商用MPV的“断网”时代，这两款国货代表谁才是破局者

近年来，百雀羚、安踏等国产品牌焕新升级掀起了一股新国潮，使得更多消费者关注国货品牌。而在汽车行业之中，瑞风汽车一直是MPV领域的经典国货代表，而最新推出的瑞风M3 2022款更是国货MPV的代表。另外，菱智也发布了菱智M5L的年度款车型，今天我们就选择瑞风M3 PLUS 2022款和2022款菱智M5L进行PK，究竟哪一款更符合商用MPV市场的用车需求？现在就为各位揭晓！

智能比拼：一个是纯工具用车，一个是高智能伙伴！

对于手机不离身的年轻人而言，他们享受的智能科技所带来的信息互通与便利生活，哪怕是在开车的过程中，依然希望这种感觉在车机系统上能得予以延续。

（瑞风M3 PLUS 2022款）

如果你置身于瑞风M3 PLUS，全系标配的10.25寸中控MP5大屏真能让你在车内彻底摆脱手机，享受便捷的车联网功能。比如：你可以不再用手机导航，而是用语音唤醒车载导航；若是觉得行车途中烦闷无趣，你可以通过在线视频、酷我音乐、云听等APP来解闷；像是手机远程控制开关车门、查看车辆状态，瑞风M3 PLUS 2022款也都可实现。

（2022款菱智M5L）

如果你是在菱智M5L的车内，则会觉得自己倒退了一个时代。8英寸的中控屏并不具备车联网功能，因此像是车载导航、车载视听娱乐功能都是缺失的，车主需要通过手机互联进行投射才能使用。同时因为其车机是断网状态，因此像是手机远程控制、远程查看、智能语音交互等功能更是奢望。

（瑞风M3 PLUS 2022款）

除了终结10万级MPV的“断网”时代，瑞风M3 PLUS还越级搭载了LDWS智能安全驾驶辅助系统，具备车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，再配合车内超大屏的高清倒车影像、四探头雷达，便可尽享更安全省心的用车生活。

空间比拼：“L”和“PLUS”，依然大小有别！

对于一款经济型MPV来说，空间优势才是决定其产品价值与使用价值的关键所在。

车身尺寸是决定装载能力的硬件基础，菱智M5L除了在高度上略占优势之外，在长度、宽度、轴距上皆逊色于前者。

（瑞风M3 PLUS 2022款车内空间）

（2022款菱智M5L车内空间）

除了车身数据上的大小之别，两者在车内空间利用程度上也有薄弱之分。值得肯定的是，为了满足多场景的用车需求，两者均可通过座椅的调整组合提供更为灵活多变的空间布局。但在尾部开口设计上，瑞风M3 PLUS 2022款显得更加人性化。方正的开口设计能够提升车尾空间的利用率，更好地满足物流运输用户“多装一点、少跑一趟”的用车愿望。

动力比拼：1.5T对比2.0L，瑞风M3 PLUS更带劲！

在动力上，瑞风M3 PLUS 配备的是1.8L的自然吸气发动机和1.5T的涡轮增压发动机，而菱智M5L搭载的是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，并未配备涡轮增压发动机。

通过上表不难看出，瑞风M3 PLUS两台发动机的动力输出都要更胜一筹。作为需要经常满载或承重的MPV车型，是否拉得动、跑得快也是重要的基础素养之一，而瑞风M3 PLUS 2022款的高功率输出就可轻松解决加速肉、超车难、爬坡费力、满载拉不动等难题。

动力上，瑞风M3 PLUS的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩210N.m，最大功率110kW，而且采用了先进的正时链条的发动机技术。而菱智M5L，该车配备的2.0L发动机，最大扭矩200N.m，最大功率98kW，采用的是皮带正时链条技术。相比之下，瑞风M3 PLUS在1.5T发动机上要比菱智M5L更可靠、更优秀。

综合对比后不难看出，相较于2022款菱智M5L，瑞风M3 PLUS 2022款不仅在智能网联上以“先行者”的姿态大幅领先，还在空间与动力性能上占据优势。另外，新车的外观内饰焕新升级，更有极地蓝的颜色选择，显然瑞风M3 PLUS 2022款更符合新时代消费者的审美品味与用车需求。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：PLUS,M3,瑞风,M5L,发动机