上汽大众ID3试驾感受，后驱就是好，驾驶体验很棒

不知不觉，新能源汽车已经占据了我们的生活，随着节能减排政策日渐严格，新能源汽车会是未来的主流已经是公认的趋势了。上汽大众作为传统合资品牌，也在今年推出了ID.4 X、ID.6 X与ID3。今天的主角，就是刚刚上市的ID3，我们第一时间试驾了这款车型，给大家带来体验感受。

新车的前脸部分采用了大众ID家族一贯的经典设计语言，极具车系辨识度。配备了IQ.Light矩阵式头灯组、贯穿式LED灯带以及微笑式下包围件，看起来既呆萌可爱又极具科技感。值得一提的是，新车配备了ID.Light光语系统，抒发拟人化神情，极大地增强了交互感。

新车的车身尺寸为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，定位为紧凑型纯电动车。前后短悬+长轴距的设计不仅提高了车辆的灵活性、驾乘空间，还拥有更小的转弯半径。此外，新车配备了18、20寸两种尺寸的双色低风阻轮圈，视觉效果极佳。C柱位置的渐变式光束粒子图案做到了首尾呼应，时尚感十足。

黑色的悬浮式车顶设计延伸至了车身尾厢，并辅以白色的尾部标识，视觉冲击力极强。与全新第8代高尔夫高度相似的尾灯造型也让其显得更加简洁干练，增添了不少运动感。

内饰方面，新车采用了横向贯通的仪表台布局，且取消了传统中央通道，视觉效果极为简约时尚，且车内空间得到进一步提高。此外，5.3英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控液晶屏以及AR-HUD抬头显示功能保证了车内的科技感，使用体验极佳。前置换挡杆的设计既小巧可爱，同时极易上手，操作便捷。

此外，新车为追求个性化及潮流感还推出了名为皎月金星的选装皮肤包，其中包括潮酷混搭运动座椅、白色中控台整体设计、白色门扶手、古铜色饰条以及古铜色轮圈。质感及视觉效果出色，极大地增添了新车的个性及时尚感。

将ID3开到上海赛车场进行了四项测试，当我以74km/h的速度通过70米麋鹿测试、以130+km/h的速度通过组合弯中的高速弯时，真切感觉到其最大功率125kW、峰值扭矩310牛·米带来的充沛无比、响应迅速的动力，以及后置后驱、前后50：50的配重所带来的极佳操控。要知道在赛道中，只有车辆回馈给驾驶员的信心足，才能跑出优异的成绩。

而在拥挤的上海市区驾驶时，车辆的舒适性、底盘的滤震性留给了我极深的印象。前后短悬的设计让其轻松在狭小的空间或街道完成掉头、转向等动作。NEDC工况下430km的纯电续航里程也让其适应更多的用车环境，应对日常通勤代步更是绰绰有余。

上汽大众ID3的指导售价为15.9888万元和17.3888万元，在20万以下的区间里， 合资品牌新能源汽车寥寥可数，大部分都是油车改电车。大众ID3的出现，给大家带来了新的选择。MEB平台打造，后置后驱，外观个性十足，科技感满满。试驾后的感受也是非常不错，作为年轻人的第一台纯电动车，ID3再适合不过了。

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