十年改装佬实谈国产刹车品牌及行业现状

近几年的改装圈可以说相当热闹，市场上出现了越来越多国产品牌，整个市场的氛围也发生了微妙的变化。早年玩改装一提起国产改装件更多的是质疑、抵触、甚至是鄙视；现如今随着行业和制造业的发展，国产品牌已经得到了广泛的认同，越来越多玩家开始愿意了解国产品牌，正视国产品牌，甚至是发自内心的认可我们的中国制造。

鄙人在改装行业十多年，也算是见证了中国改装这十年来的浮沉发展，简单和刚入门的朋友们分享一下经验。这期内容我们就来聊一聊国产刹车品牌。文中仅代表个人主观观点，仅供参考。

现在市场上能叫上名的中国刹车品牌不多，简单罗列了一下比较常见TT Sport、TEI、迈拓、SAVANINI、Dickas、ADTORY、VINIC和今年刚上市的INSPEED硬速。还有其他一些知名度更低的品牌就不说了，没接触过也不方便评论。

从时间线上来讲，TT Sport历史最为悠久，据说成立于2004年，最早做的山寨AP，坊间段子里的“台产AP”和TT Sport有着不小的关联。十年前中国改装市场还极度混乱，可选的牌子少，正品价格贵，信息不透明，给了TT很大的生存发展空间。随着市场做大，技术成熟，后来才注册了TT Sport，自称台湾品牌，并一直发展到今天（随着信息透明，后来改口中国品牌）。总的来说，低廉的价格和“可高度定制化”的DIY服务是TT很大的卖点，TT总体质量一般，早年有出过不少质量问题，后期逐渐有改善，再就是主力销售的产品多年没有更新，技术老旧。对于预算有限的客户来说，是个可以考虑的选择，毕竟是个老品牌。

TEI应该是目前国产刹车里面销量比较大的，最早也标榜自己是德国品牌，被我们在某音拆穿后还私聊我们让我们下架视频，后来拆它台的人越来越多，他也就默认了自己是中国品牌的事实。早期的TEI产品也是山寨AP，价格和TT差不多，但是得益于牌子比较新，代工卡钳的工厂设备也好不少，早期产品也会有问题，但胜在售后态度不错，产品也一直在改进，最主要是货期短，所以很多经销商还是愿意跟他合作。到近两年，TEI的老板也比较有想法，开始在原有的产品基础上做升级，重新优化卡钳外形，推出了新一代的产品，虽然基础设计仍然是来自老AP，但日常使用也足够，刹车碟跟合头桥码用料和精度也还可以，是个不过不失的大众选择。

迈拓是这两年突然被炒起来的牌子，2018年刚出的时候知名度低，营销力不足，卖的比较惨淡，改名之后，开始赞助一些低级别赛车的车队，随着互联网的发酵，聚起了一波粉丝，后来开始有一些粉丝比较多的店家帮他炒作，风头一时五两。迈拓的品牌创始人是刹车系统科班出身，他们的产品优势目前也仅限于卡钳，刹车碟和刹车皮比较一般，合头桥码也是出自广州的某专业代工厂，成本极低，品质相对一般。那些把迈拓吹上天的，基本都是经销商和无脑粉。

SAVANINI是个样子货，这个基本上是公认的，他们家的电镀卡钳做的确实比较精细，这也是它能竞争到今天的原因之一。SAVANINI应该是目前我接触过的产生售后问题最多的品牌，缺点明显，数据不精准，刹车碟强度偏低，抖动异响都遇到过，好在售后态度还行，但因为问题太多，我们一般都不太建议购买。

DICASE到底是叫DICASE、DICKASE还是DICKAS，是一个能搞晕人的问题，所以还是叫中文迪卡斯方便一点，总体来说比较小众，也是广州品牌，来自于某老牌刹车代理商，产品不过不失，没啥争议，也没啥热度。但它却是第一个登上The Grand Tour（原BBC三贱客主持）的中国刹车品牌，原因是DICASE的原名DICKASS······所以，时至今日，DICASE依旧被一些网友戏称为“叼菊牌”刹车。

ADTORY敏胜是个小品牌，体量不大，名气不大，但是品牌主理人还是有认真做产品，这几年也逐渐积累起了一定的名气，有跟车队搞合作，比较务实。卡钳的造型也比较独特，刹车碟和刹车皮是它的优势，在我眼里是比迈拓更好一点的选择。

VINIC说是香港品牌，其实也是广州的一个小公司，产品也是靠着模仿起家，最近在开发超薄卡钳。VINIC的知名度和存在感都相对比较低，我也是偶然在一个价格极度敏感型客户的嘴里知道的这个牌子，后来有在某个小展会上见过，产品做工比较粗糙，据说售后较差。

INSPEED硬速是今年新出的品牌，但是在网上热度相当高，半年时间出了相当多的装车案例，而且多数都是豪华车或者性能车，这在国产品牌里简直是不可思议，不愧是车质汇旗下的公司。综合对比过其他几家的产品之后，硬速卡钳的设计和做工可以说稳居第一梯队，至于其他配件则是目前中国品牌刹车的天花板水准，用料最好，成本最高。7075锻造合头（其他基本清一色6061甚至更差的材料），钢制桥码（加工成本高，强度和稳定性高于铝桥），72条散热风道高碳刹车碟，花纹精细，懂CNC车床的都知道要多一遍甚至两遍上机，刹车皮据说是出自某前装工厂供应商，钢喉更是直接配了套英国进口HEL（其他都是国产贴牌），355以上的碟都是标配浮动碟，更绝的是行业首创标配刹车感应线，配置用料行业天花板，价格却和其他国产差不多，难怪会卖到断货。目前我装出去的十几套硬速刹车都非常稳定，脚感好，无异响无抖动，值得推荐。

谈回到今天的主题，做一个国产刹车品牌排名，除文中没提到的台湾省品牌雷迅，我个人觉得硬速当之无愧第一，综合整套产品的材料和工艺，已经超出了其他品牌一个级别，有点介于其他国产品牌和AP之间的意思，品牌定位和雷迅有点接近，性价比却更高。硬速之后，ADTORY>迈拓>TEI>TT SPORT>DICASE>SAVANINI>VINIC，这个排名仅代表我个人观点，各位考虑国产刹车的车友可以用作参考，买国产刹车建议是多对比产品本身，而不是考虑哪家便宜，安全品质至上。

Ok，后续有机会我们再聊聊其他改装件。

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