特斯拉都不够看？魏牌摩卡NOH将上线

近年来,智能驾驶成为了全车圈都在瞄准、落实的技术,它就好像是未来车市的准入钥匙,谁先掌握,谁就占据了先机。

那么,全车圈都在搞的智能驾驶发展到什么地步了?现在哪一家车企在这方面有所收获?

现如今我们可以看到的特斯拉NOA、蔚来NOP、小鹏NGP都已经逐渐实现了量产应用,除了这些造车新势力车型外,传统燃油车也厚积薄发。比如我们近日体验的搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统的魏牌摩卡,就带来了足够令车圈惊讶的智能驾驶系统。

NOH都能实现什么?

在当下的中国车市中,汽车自动驾驶技术正在快速发展迭代。在此背景下,魏牌摩卡也将上线NOH智慧领航辅助驾驶系统,大幅提升智能化水平。

当然,要想知晓这套系统到底如何,我们首先需要来了解一下它到底能做到什么。

魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统主要使用场景基本与新势力们保持一致,其深度融合了车载导航系统、高精地图以及HWA高速驾驶辅助,可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶,将高速场景的自动驾驶辅助最大化。

此外,魏牌摩卡的NOH系统还总结了六大核心场景,分别为智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测、智能避让大车,让安全驾驶再进一阶,最大幅度地降低高速公路的交通事故,让高速驾驶安全更有保障。

例如疲劳监测功能,这项功能结合了DMS智能系统,能够对驾驶员实时监测,在分心、疲劳状态时及时进行提醒,并在第一次通过语音提示,第二次空调吹最大档的冷风、安全带勒紧,提示驾驶员尽快在安全地点停车休息,全程全时保护用户出行安全。

NOH具体表现如何?

说完了能干什么,再和大家聊聊魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统的实际感受。

首先,魏牌摩卡的NOH系统给人最明显的感觉就是,其整体逻辑和风格的稳重保守。在相对普通的加减速时,这套系统都能以非常平稳的表现通过,哪怕是在面对突然有车辆加塞并入车道时,也没有出现突然急刹车的情况,而依然是比较从容地进行减速。

其次,魏牌摩卡的NOH系统对付弯道也有一套自己对于不同曲率而设定的速度,在入弯前会缓慢减速至设定速度,也就是类似其他车企提到的智能过弯功能。从我们的实际体验来看,这个速度比较保守,会比一般速度略慢一点,更注重安全和车内感受。

另外,有了高德的高精地图,魏牌摩卡对于道路信息把握得很精准。例如,对于不同路段的限速,魏牌摩卡的NOH系统会提前根据地图中的限速信息调整最高时速,而且在调整时会征求你的同意,你不拨自动驾驶拨杆确认,就依然会按照设定时速行驶,考虑得很周到。同时摄像头也在探测前方限速标识,对于一些匝道口指示匝道限速的标识牌,NOH系统并不会受到干扰,误以为限速而大幅度减速。

值得一提的是,对于出口、入口、隧道这些场景,魏牌摩卡也都能提前做出判断,并进行语音提示,它还准确地判断了两个我们自己都很容易混淆的相邻出口,相当的聪明。

结语

总的来说,魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统完全可以称得上是一个合格的司机。随着接下来NOH功能的上线,魏牌摩卡的智能驾驶水平将会得到极大提升,同时也让其成为了首款具有领航辅助系统的燃油车。

相信,魏牌摩卡后续还会带给我们更多惊喜,就让我们拭目以待吧!

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