3万公里的高速，魏牌摩卡NOH出征

国家又有新动作!近日,交通运输部印发通知,决定开展自动驾驶应用试点工作。本次行动,将聚焦自动驾驶,以试点为抓手,应用为导向,场景为支撑,凝练成技术指南和标准规范,促进新一代信息技术与交通运输深度融合。

从这个通知,我们可以得出以下两点信息:

一、自动驾驶即将在我国大面积的展开,智能汽车领域将大有可为;二、自动驾驶即将走向标准化和规范化,不符合规范的智能汽车将逐渐被驱逐出市场。

NOH智慧领航辅助驾驶系统将上线,安全又可靠

事实上,在此次通知没有发出来之前,无论是造车新势力还是老牌车企,有长远目光的厂商,均不断地进行研发投入,打造智能汽车。然而,仔细地了解过后,我们发现绝大多数智能汽车,在用户进行智能驾驶时都曾出现过问题,让人不禁对智能驾驶的稳定性存在疑虑。

但魏牌摩卡曾创造出150天200万公里的用户使用智能辅助驾驶成绩,充分表明了魏牌摩卡智能驾驶技术的稳定性,打消了众人的疑虑,并且,魏牌首款搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统的车型——摩卡NOH智慧领航版于11月19日在2021广州国际车展正式上市,智能驾驶技术更为先进。

这一系统是魏牌与毫末智行进行联合,在收集魏牌摩卡用户行车数据的基础上,通过建模与精研技术,研发出的NOH智慧领航辅助驾驶系统。能够在高精地图的指引下,在高速公路与城市快速路上,实现从A点到B点的智能驾驶。有了NOH智慧领航辅助驾驶系统,驾驶员的双手双脚能够得到一定程度的解放。

在实际使用中,魏牌摩卡会借助车身上的雷达对后方车辆进行监测,实行变道保护。当前方车辆行驶速度较慢,本车准备超车,后方有速度较快的车辆前来时,将会终止变道。这充分表明,它始终将用户的安全放在第一位。

魏牌摩卡,试驾30000公里点亮中国,熟悉中国路况

魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统的实力雄厚,这保证了其在我国智能汽车领域的地位,同样意味着能够稳稳地接住国家在自动驾驶领域抛出的橄榄枝,拥有更大的发展空间。

但我们前文也提到过,智能汽车未来的发展方向是规范化与标准化,所以,谁能够率先适应我国的高速道路,谁就有可能成为智能汽车领域的主导者。在这一点上,魏牌摩卡先发制人。

就在当下,魏牌摩卡的“NOH智行30000公里点亮中国”行动正在热烈地展开。在本次活动中,它将利用NOH智慧领航辅助驾驶系统,在我国的高速路上行驶,在检测自身系统稳定性的同时,也使其更加熟悉我国的路况,为日后上线此系统做好铺垫。

在其将要走过的高速上,云南元磨高速被称为中国最险高速。

这里地质最复杂、地质灾难最多,滑坡规模和治理难度为全国高速公路之最;地形最复杂,地势陡峭,全线范围内垂直高度大于30米的路堑高边坡多达349处,稳定性差,风险大,高边坡之多为全国之首;全线横跨两山三江,路线经过四上四下8次大起伏,其高差之大,国内高速公路项目绝无仅有,即便是有着多年驾驶经验的老司机,在此处行驶都要慎之又慎,可见魏牌摩卡智能驾驶在此处的行驶难度。

而且,元磨高速只是此次征程的一部分,在其余高速路上,魏牌摩卡同样将面临着极大的挑战。但在这次活动成功结束以后,相信魏牌摩卡安全可靠的形象将深入人心,市场接纳度将会被扩宽,用户黏性也会增加。不得不说,魏牌的战略眼光果然很深远。

结语:

国家的信号已经发出,能否抓住这一波红利,各大厂商仍需努力。然而,我们可以确定的是,拥有NOH智慧领航辅助驾驶系统的魏牌摩卡,在智能驾驶这条路上,已经能够领先于其他造车势力。

同时,魏牌摩卡首席智能体验官、“华为二公主”姚安娜将亲临2021广州车展现场,点亮中国智能辅助至高水准。并且,相信在魏牌摩卡NOH智行30000公里的行动结束以后,其粉丝量必定会因此而增加,销量也再次得到提升。

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