魏牌拿铁DHT惊艳，同级地位不保？！

最近我的车友小群不少人都在讨论魏牌拿铁DHT,这杯“咖啡”可是让天南地北的群友展开了激烈讨论,但最终一致认为魏牌拿铁DHT这款车绝对要试驾一次,才能定论好坏。

也因此,我就昨天亲自去试驾一番,今天就给大家搞一份试驾报告——魏牌拿铁DHT,真香!

静态,舒适得不想离开

开篇先声明,我以前还没开过HEV车型,开纯燃油和纯电动的比较多,所以我也没想到魏牌拿铁DHT的试驾感受,确实很惊喜。

今天咱们专业点,先来看看“静态”。

外观,虽然大家都说见仁见智,但是普遍的评价都是外观出众,毕竟车漆颜色非常亮眼,而且它淡淡薄荷一样的浅绿色让人倍感清新;车身设计,我这种理科生是说不明白了,就一个特点——百看不厌。另外,这车空间非常够用,不论是外观的车辆大小,还是后面进入车内,比起我之前的小轿车可是不知道宽敞多少。

内饰,对比我自己的凯迪拉克ATS-L,完全是提升了N个档次,就算对比比亚迪宋,也是更有质感;

我试驾的应该是顶配款,9.2英寸仪表+14.6英寸中控+9英寸空调控制都是液晶显示,使用起来很流畅,界面也很清爽,对比合资老年机一样的屏幕,魏牌拿铁DHT车机和外观色彩保持了同样的清新,语音识别也非常迅速。

关键是,魏牌拿铁DHT的科技配置可是实力拉满、应有尽有。

比如WHUD抬头显示,挡风玻璃上的成像区域约25英寸,能显示包含实时车速、驾驶辅助、导航提示等多种信息,刚试驾肯定不适应,但是多用两次我竟然开始嫌弃自己车的仪表盘,总低头真的废脖子。

同时,根据销售员的介绍,如果家里智能家居比较多,智慧家庭系统可以串联起它们形成一个生态,车机、手机、手环等都能融入其中,还真有点科幻电影那味儿了。

动态,实力真心牛掰

当然了,试驾最后的重点还是要落在“动态”这部分。

先来念念数据“魏牌拿铁DHT拥有自主品牌首款全自研双电机HEV机构,动力组合为1.5T发动机+DHT变速器+HEV双电机,总功率高达181kW,最大扭矩甚至达到532N·m,综合效率为38-50%,理想状态下最高续航能到达1000公里,百公里油耗仅4.9L。”当然这是我搬来的专业解析,下面说说抛开这些,我的试驾感受。

首先,整体上和大家说的一致,是高舒适度取向,隔音也做得非常不错,和我之前试驾过的本田CR-V、比亚迪宋等车型对比,魏牌拿铁DHT确实略胜一筹。感觉悬挂也比同级很多车都强很多,像比亚迪宋试驾起来就有一点点忽忽悠悠。

这里说个我认为非常不错的优点,就是低速度用电响应非常快,喜欢纯电的启车感选择魏牌拿铁DHT一定没问题。当然了,中后短速度起来了动力上来的同时,发动机声音还是微微有一些,这点任何车都一样,但比其他车型的声音小了许多。

然后说说油耗,毕竟魏牌拿铁DHT这方面很多人都在问,回答的没几个。我试驾的车刚刚经历了高强度行驶,而且销售开的特别暴力,目前试驾车油耗为6.3个油。

这个肯定不是平常的油耗,但是说明遇到暴力驾驶,油耗是不会固定在官方的4.9L。当然了,参考一下其他品牌同类型的HEV车型,魏牌拿铁DHT油耗一定不会太高,综合来看,应该能到5-6个油之间,而且城市用车都是低负荷工况,用的是纯电模式,只会更省。

小结

总而言之,在我眼里魏牌拿铁DHT这款车,真的是试驾后才会真切地感受到“进步”,毕竟以前VV系列也是试驾过的,不论是驾驶质感,还是驾乘舒适度、智能实力等部分,都有了一个质的飞跃,而唯一不变的就是它的“安全”。

不仅是销售员和我讲的一些它的安全特点,还是一直以来魏牌车型相关新闻,都让我对这点非常认可,也是下一篇报告的重点之一,欢迎大家持续关注!

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