从畅享车到上门取送车 EVCARD玩转租车“品价比”

近日，在线租车领头品牌——EVCARD就延展出了新的业务线，其上门取送车服务已率先在成都上线，并有望迅速拓展至全国更多城市，成为全时在线租赁龙头品牌的品质新名片。

以往客户在EVCARD平台上租车，需要到EVCARD专用网点取车、还车。而这项新业务则不仅安排服务人员直接送车上门；当客户用完车后，服务人员也会到客户指定的地点取车、还车，用户可以更加方便省心。尤其是在恶劣天气、用户新到陌生城市或携带重物不便赶到专用网点时，这种定点取、送车的服务显得特别贴心。

坚持高品价比 不断探索新的可能

自5年多以前创立以来，EVCARD一直在探索新的可能。从首创共享汽车行业“A借N还”租赁模式，到率先使用智能用车虚拟钥匙、生物识别技术身份验证等新技术；从畅享车到如今的上门取送车服务，EVCARD始终保持明确的运作思路：保持平价策略，却不玩低价竞争，而是致力于持续耕耘未来智慧共享出行的新业务场景，和租车“品价比”的提升。

作为上汽集团探索移动出行领域布局的重要组成之一，EVCARD天生就带有变革创新的基因，是行业内少有的每个月迭代APP的品牌之一。但“常变”的EVCARD有一个基准点却始终不变，那就是始终坚持租车“品价比”的提升。

这一点，从EVCARD旗下主要运营车辆的升级上，凸显得尤为分明。目前，EVCARD“日租”以主流高质量新能源车型为主，如荣威Ei5、别克 VELITE 6、荣威ERX5等车型，平均满电续航里程均在250KM以上，再加上全系绿牌、网点免费补能、部分城市拥有专用车道、市政路免费停车等优势，高“品价比”。正是EVCARD的能迅速获得千万级注册用户的重要原因。

创新基于用户洞察

EVCARD的创新，都并非拍脑袋的决策，而是基于深刻的用户洞察。现在的用户，尤其是年轻群体，更愿意为便捷的服务买单，这也催生了很多业务的兴盛和服务的不断细分。外卖和同城快递的异军突起就是典型的例证。EVCARD上门取送车服务的业务也是如此，瞄准了从客户停车网点的最后5公里，新衍生出的服务，不仅为用户节省了时间和精力，同时也大幅扩展了网点EVCARD可覆盖的业务半径，对用户和平台本身都是利好。

而针对移动互联网时代大家日益在意的“即时满足”和“私密出行”的爽点，EVCARD也经过精心设计、细致打磨，打造了高效便捷、私密的业务流程。现在，用户注册、预约、还车等环节，均可通过在EVCARD APP上操作完成，辅以线上一键支付，用户可以轻松搞定整个用车流程，全程无需和外人接触，不仅相比传统租车更加便捷高效，还真正实现了私密出行。

学如逆水行舟，不进则退。企业更是如此，不创新，就会在激烈的市场竞争中湮没无闻。不过，企业的创新有一个重要前提，必须基于用户真实的需求，否则就容易沦为“伪创新”。纵观EVCARD的种种变革，莫不契合现代人对便捷、即时满足和私密性的追求，场景不断细分，新业务不断衍生，所谓企业的洞察力和生命力，或许也正在于此吧.

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