渠道焕新赋能终端，百智大熊迎来开门红

“真是不愁卖啊!”这是小编看到百智大熊11月单月销量所发出的感慨。虽然表述有点夸张,但对于百智大熊来说却是事实。

百智大熊自10月27日正式量产下线暨开启全国预售以来,通过小程序和线下门店预定突破1万台,11月向终端交付百智大熊1876台!创造了上市仅一个月产销两旺的成绩,成功实现了上市开门红,同时“百智速度”也成为行业的标杆。

深化性价比,2025年实现年销售50万台的产销目标

百智大熊能够成为售价三万元区间购车人群重点考虑的对象,离不开百智新能源从产品性价比方面着手。

当前,普遍认为电动汽车,A00级短途代步的自动汽车产品,能满足消费者短途代步高性价比的需求。而百智大熊作为百智新能源首款旗舰车型,在满足人民代步的同时,还赋予了“小型多功能”的使用场景,完美实现了高性价比。

百智大熊定位于四五六线城镇乡村和城乡结合部市场,定向出行,宜家宜商,拉人拉货。男女用户皆宜。和宏光MINI相比,整车大两圈,多两个门;后部大开门和地板持平,后排座椅可两次折叠放平且五五分放倒。同时还标配胎压监测、ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车影像、倒车雷达等功能,并且续航里程也达到138km,完全可以满足用户的日常通勤活动,作为一款售价为2.78万的纯电微型小车,可以称得上“性价比之王”。

渠道焕新,挤压竞争对手、抢占巨大城乡市场

而在渠道方面,百智新能源提出“大猫大熊,贴地飞行,千县万店”的市场渠道策略,与传统车企和造车新势力的地级代理模式和直营模式不同的是,百智新能源的渠道模式采用“1+6+3”的县级代理的扁平化发展模式,即一个县级主店,6个乡镇二级店,3个卫星店的渠道店面模式。

在全国各个区域,仅3个月的时间,一家家百智新能源专营店被建立起来,到目前为止全国终端开网300家。并且与以往选购汽车需要到城里路途较远的汽贸城不同,消费者看车买车用车养车,控制在日常生活的10公里范围内,真正实现“足不出圈”享受便利。

此外,轻资产的店面运营模式减缓了经销商资金压力,并还给予经销商基础返利、物流运输、终端推广、互联网营销引流等支持,全面打造百智新能源的千县万店。

结语

根据相关数据统计显示,2021年上半年新能源汽车销量增幅200%,其中A00级新能源车增幅达534%,是所有新能源汽车细分市场中增长最快、份额最大的细分市场,可以说,市场层面为百智大熊的发展提供了新的机遇。

不过,当前市场已经进入存量竞争,合资品牌、自主品牌纷纷开始加速推进渠道下沉策略,抢占三到五线市场。但百智新能源依托强大的渠道下沉优势,聚焦城乡百姓出行的刚需市场,必将成功挤压竞争对手、抢占巨大城乡市场,达成2025年实现年销售50万台的产销目标。

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