潮酷外观配合强劲动力，城市纯电精灵大众ID.3让人心动

造车新势力越来越多， 新能源汽车市场的车型也让人眼花缭乱，车型多了，不过消费者选到一款质量外观品质性能都兼备的车反而愈发不容易。这时大众带来了新的车型，顶配不到18万的大众ID.3。我们也对这款车型进行了试驾体验，看看究竟如何。

转向沟通好，动力平顺性也能保证

对于车子来说，动态感受向来排在首位，尽管我是个女生，也对这一点非常重视。在试驾ID.3这款车的时候，明显可以感觉到转向手感跟之前的大众车有所区别。在缓缓转动方向盘的时候存在感很强，但是如果尝试增加转角，转向力度就会逐渐绷紧，双手输入了多少角度都能够清晰感觉出来。简而言之，尽管ID.3是一辆紧凑型车，但是它提供的转向沟通是非常好的，手力和响应的匹配非常默契。可以说，使多大劲，车头转向相应就会改变多少，对于我这样的女生来说非常友好。

在踩下电门踏板的初段，ID.3的电流声很轻微，基本上可以忽略不计。在D挡模式之下，松开电源之后，拖拽感几乎为0，跟燃油车非常相似。在把模式切换到B挡的时候，拖拽感比较明显，不过动能回收系统的介入，一点也不突兀，呈现出了由弱到强的感觉，由此也可以保证平顺性。兼顾平衡和轻盈，ID.3底盘扎实

尽管ID.3是ID.系列的第3款车，但是它的底盘性能跟ID.4 X以及ID.6 X，是完全不同的。可以说它兼顾了两者的优势，将平衡和轻盈融为了一体。ID.3既保持了紧致感也可以照顾到舒适性，在行驶的过程中，坐在后排的乘客并不会感觉到颠簸感，这大概就是扎实感和高级感都很明显。

车身尺寸出色，带来宽敞空间

再一个比较吸引人的是ID.3的车身尺寸，定位于紧凑型车的它空间却不紧凑，让大家对于两厢车有了新的理解。它拥有短前后悬的设计，再加上接近2米8的轴距，让这款车的空间非常宽敞，可以保障舒适感。平时出去自驾游的时候，后排坐三个人是不成问题的。

总体来看，ID.3表现很不错，外观潮趣时尚，性能强劲动力充沛，还是后置后驱，内饰也很有设计感。更重要的是，有着这样的配置，这款车的顶配还不到18万元，很难想象20万以内可以购买到产品力这么高的车型。

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