极智实力魏牌摩卡，技术才是重头戏？！

魏牌摩卡,从5月份上市开始,这款“新一代智能汽车”的智能实力备受行业内外赞誉,更是斩奖无数。然而随着用户持续体验,这款魏牌摩卡凭借出色的动态表现,获得了用户的一致好评。

而今天小编就来大家看看,这套备受好评的三大件究竟有何“乾坤”!

三大件,实力优越超凡

以往,三大件始终是自主品牌所欠缺,没有自主研发技术,只能受供应商挟制。不过如今的自主品牌发展不断向上,发动机、变速器早已进入了全自研时代,甚至在个别技术上成为国际先端产品,就连相对薄弱的悬架部分也有了长足的进步。而这些,正体现在了魏牌摩卡的三大件上。

发动机部分,这款SUV采用了全新一代2.0T E20N高效能发动机,而这也是全自研产品,凭借高达12的压缩比,以及大于38%的热效率,令整车低负荷油耗可降低20%,带来更加优异的燃油经济性;匹配48V轻混系统,独家电蠕行技术,将起步响应速度提升至0.3s,动态表现更加丝滑平顺,并进一步降低了燃油消耗率。

以此为基础,魏牌摩卡的最大功率为158kW,最大扭矩为388N·m,综合油耗仅百公里7.5L,百公里加速测试成绩仅须7.8s,百公里刹车距离成绩则为38.0m,对于一款中大型SUV而言成绩非常可观。

变速器部分,其拥有全球首个横置9DCT湿式双离合变速器,同样为全自主研发,综合传动效率高达96.2%,扭矩容量可达400N·m。同时,其拥有非常可靠的高响应系统与冷却能力,并且搭载集成式TCU传感器系统,为用户带来更加平顺、静谧的驾驶感受。在魏牌摩卡上市之后,这款变速器的表现可谓获得了一致好评。

而底盘悬架部分,魏牌摩卡更是凭借20万级别之身,对标50万级别的豪华合资SUV,为用户提供了电控主动悬架。这套悬架可以实现主动、实时地对悬架刚度、阻尼系数等进行调节,以便保证更高的驾驶舒适性、平稳性、安全性。

比如,当车辆行驶在平整地铺装路面上,会主动增加悬架阻尼力,保证行驶过程中车身的稳定性;当在坑洼、颠簸不断的路面上行驶时,则会快速、主动地调节阻尼力,提升驾驶舒适度;而在需要紧急变线时,悬架会及时增大阻尼力,最大限度保证转向的灵活性与驾驶安全性。

创新变革,转型发展有助力

当然了,魏牌摩卡的成功并不单单是技术转变、实力增强,更有其背后创新变革所带来的好处。简单来说,就是其内部组织架构上迎来的大刀阔斧地改革,打造扁平化的“一车一品牌一公司”组织结构与管理模式,让每个品牌都是一个能够直面市场和用户的集成团队,既调动了各个作战单元的积极性和主动性,也让听得到“炮火”的人做决策,进而达到缩短了市场反应周期的目的。

基于此,每一款产品的开发与运营,真正实现了用户需求主导,也与用户进行更为亲密、直接的对话与交流,一步一步见证品牌共创与成长,创造出真正的用户共创、共生模式,为用户提供更多元、贴心服务的同时,也能依靠用户反馈的信息及时对车辆进行调整细化,形成了一个非常良性的共创模式。

小结

不难看出,魏牌摩卡所拥有的技术可谓相当雄厚,并且有着更贴近用户的组织架构,对于市场需求的变化也能够“春江水暖鸭先知”。相信未来,魏牌摩卡在如此优秀的技术背景下,得到更多的优化与进阶,为用户带来更多惊喜!

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