弹个车，助力小镇青年落地汽车梦

小镇青年，一般说的是不靠父母，出生在农村及十八线县城的80、90后青年一代。他们从小到大开始就走着千军万马过独木桥的生活，不只是读小学、初中、高中，没有前后为自己奔走买优质学区房的父母，没有全国top级别的教育资源，甚至在县城和农村中长大，连资讯和交通都不甚通达与方便。

很多人用着早已顺手习以为常的苹果手机，大城市小孩从小就穿的dior、gucci，吃的达美乐、汉堡王，喝的星冰乐、全家咖啡，出行不是自己开车就是可以走出家门乘坐1234567……线的地铁，高楼林立，高学历人群来来往往，这些发生在一二线城市每天都属于非常日常的事，其实距离小镇青年还很遥远。

当一个个的小镇青年成长为大人，85后、90后的3－6线的他们开始赚钱以及经营自己的生活，学历教育普及度越来越高之后，这一群的孩子成为了如今市场上消费的主力军。官方数据上称之为“下沉市场”。

小镇青年所代表的消费群体，有着高达6．7亿的人口规模，他们的心中，日益滋生出的出行便捷、随开随走、不用挤农村公交去趟外婆奶奶家的买车梦，便成为了一个市场缺口。

中国汽车市场已经发展多年，狂放性增长的时代早已过去，增量日趋饱和的今日，如何满足各消费群体日益变化的消费需求变成了一个可以探讨的议题。

尤其是在中国汽车市场增速缓和的新常态到来的今天，下沉市场表现出的增长潜力，受到了弹个车为首的开展着新型汽车业务公司的关注。

如何落地小镇青年们的汽车梦呢？

如何拉动下沉市场的新车销量增长？

如何解决低线市场需求性启动车市而储备资金有限等问题？

长期租车业务高额的用车成本显然不够经济。高额的首付款分期短的汽车起售方案显然有点卡住小镇青年们想要拥有人生第一台车跃跃欲试的心。

4S店也未广泛触及低线市场，车市寒冬，实体店经济随着疫情紧张的步调也进一步收缩，在综合考虑新车“易付性”和“易用性”的前提下，组合“互联网”基因与逻辑，大搜车为首的新型汽车业务公司推出了汽车新零售的品牌“弹个车”。

1成首付，先租后买。

一方面满足了用车易用需求，另一方面也圆满了消费者“落袋为安”的需求，在合理、合规地完成了分期之后，汽车产权使用权清晰、明了地归属在消费者名下。

28岁，小镇青年小刘，因为换了工作，而家又住在郊区，骑电动车再倒公交，路上遇到堵车还要超过两个多小时才能到家。

临近年末“弹”了自己人生中第一辆车，小刘笑说尽管现在县城里车也越来越多了，但堵在路上，开着自己的车子，打开汽车音响，过上的就像一室一厅自己的日子，而堵在路上，挤在密集的人群里，瓦罐子一般的公交车，便宜实惠经济，但就是像住在筒子楼憋屈的感受。

他说，“说句过分的话，曾经看过一个筒子楼里拍的电影，女主角在楼道上洗个头都要被一整层上楼的来来往往的男男女女盯着，这感觉说不上厌恶，但就是让人心塞”。

而住在江西的小程，他的妻子在县城新城区事业单位工作，工作稳定但就是家在县城老城区，往返一趟说近不近，说远不远，公交线路没有直达，只能靠电动车扛7公里x2。

有一天，妻子观看李佳琦直播，听到主播说“馄饨饺子是一室一厅的哦（单独包装）”，妻子就和他吐槽了一句“现在连一个馄饨都是一室一厅了，做馄饨都比做人舒服”。

小程想到最近冬季一周降温近10度，委屈妻子一直冻着手骑车往返家庭和单位，还有2个孩子需要照顾。二孩的他们，没有车，出行已经是越来越不便了。

他算了一下自己和妻子的收入，心仪已久的弹个车上，那辆suv几千元的还款他们可以买的下来。

但如果走4S店调货，近10万元的首付不是拿不出来，但未来孩子上学、老人就医等等情况，家庭还要留有余量现金，所以小程综合考虑还是“弹”走了自己看了半年多的suv。

现在的汽车余量市场，各类消费群体均有自己的考虑。有的资金实力不足首付，但用车需求已箭在弦上，不得不发，县城和农村的新车以及二手车市场，租车基本等于空谈，因为人流量低带来的用车量低，不足以像大城市巨量的人流可以支撑住随时在机场和高铁站提前预约即开即走的租车业务模式公司。

同时4S店的重资投入也使其无法在低线市场继续发挥性价比优势，因此小刘和小程面临的困境，就成为了急待市场解决的缺口。

近几年来，弹个车将小而美的“4S店”开成社区店，弱化了消费群体与售车市场的距离感，同时延展了汽车后市场的空间。目前弹个车已覆盖全国31个省份，拥有超过5500家弹个车全国社区零售店，线下经营与线上天猫店、APP已实现无缝衔接。

现在在家动动手指就可以在线完成信用审核，等待工作人员的通知，随后进行社区店提车。

大风起于青萍之末，未来的下沉市场与低线地区的汽车消费，将搭载新型汽车业务模式的引擎，稳量、持续性地被推动着。

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