微型电动车的春天！百智大熊上市开门红

根据乘联会最新公布汽车产销数据显示,11月份乘用车批发销量215.0万辆,其中新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,占乘用车份额19.95%;其中A00级批发销量10.8万辆,份额达到纯电动的31%。可见纯电微型车已然成为新能源市场当仁不让的主力军。

而百智新能源正是瞄准了当下最火热的A00级新能源汽车市场,推出的百智大熊上市首月销量达到1876台,实现了开门红。并且随着销量的积累,百智新能源已经迈出最关键的一步。

低价,挖掘市场潜力

百智大熊受到城乡及城乡结合部消费者的宠爱,与其可爱的造型和低廉的价格息息相关,在满足消费者城市通勤的基础上,这样的车型自然获得极大的关注度。

外观方面,百智大熊的前脸整体轮廓很方正,包括大灯的造型也是偏方正的设计,大灯组之间是亮黑色的封闭式中网,下部以及前杠上都使用了镂空式的装饰,看起来非常时尚。另外,百智大熊尾灯使用了横向分体式的造型,向车身侧面进行了一个很大的延伸,直接到了后车门的位置,可以说,百智大熊的可爱造型,深得男女消费者的喜爱。

同时我们可以看到,百智大熊是2.78万起的价格,控制在了4万元以内,与同级别的燃油车价格持平,考虑到后期的使用成本,优势立刻就凸显出来。此外,百智大熊还没有购置税,用车成本低,更关键的是不限牌,在这些优势加持下,上市首月实现开门红自然不在话下。

用低价再次打开市场,精准地抓住消费者的需求点,是百智大熊爆发的重点,不过随着热度的上升,会有更多的车企投入到这个细分市场,特别是合资品牌。

下沉,拓宽市场区域

除了可爱的造型和低廉的价格,百智大熊的大卖和渠道策略也是分不开的,在合资车型都在围堵大城市的时候,百智新能源的渠道网络已经触及到县一级,这个也为百智大熊提供了更便捷的销售渠道。下沉、下沉,到更广阔的市场去,也正是小微型车更大的出路。

针对低线城市和乡镇市场的广阔市场,百智新能源提出“大猫大熊,贴地飞行,千县万店”的市场渠道策略,采用了“1+6+3”的县级代理的扁平化发展模式,即一个县级主店,6个乡镇二级店,3个卫星店的渠道店面模式。城乡消费者看车买车用车养车,控制在日常生活的10公里范围内,真正实现“足不出圈”享受便利。

自10月5日济南车展亮相后,到目前为止全国终端开网300家,轻资产的店面运营模式缓解经销商资金压力,同时给予经销商基础返利、物流运输、互联网营销引流等支持,全面打造百智新能源的千县万店,最终实现一家家百智新能源专营店拔地而起。

总结

小微型车新的春天肯定到来了,而低价无疑是推动当下小微型电动车市场发展的一大助力,但百智新能源凭借的不仅仅是低价策略,还依托强大的渠道下沉优势,聚焦城乡百姓出行的刚需市场,百智大熊喜迎开门红更是印证了百智新能源策略的正确性。

相信在未来,百智新能源会用更好的产品为城乡消费者带来优质便利的出行体验,并实现到2025年五十万台的产销目标,200亿元销售收入的目标。

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