东风风光又出优品，风光新580试驾结果更是亮点十足

东风小康旗下风光品牌在最近发布了“新580”，作为一款彻头彻尾的新车，新580一经推出就引起了很大的轰动，从外到内的变化让很多人赞不绝口，试驾结果更是亮点十足，不知道大家有没有感到惊喜呢？

首先在外观设计方面用上了全新的设计。硕大的黑色中网占据了前脸的大部分面积，前大灯通过黑色的饰条与中网融为一体，让前脸造型看起来更有整体感，将两个大灯相连的镀铬饰条以及前包围两侧进气口的红色装饰件则为前脸增添了一些细节，让前脸看起来不至于太过单调。

侧面看过去，全新的侧窗设计看起来显得更有力量感，D柱也加入了悬浮式设计，结合立体感更强的腰线，让新580的侧面看起来更加“运动”、“年轻”。再就是19英寸的大轮毂视觉效果一流，尾部和时下市场上的许多车型一样加入了贯穿式LED尾灯设计，尾灯的造型线条比较硬朗，看起来更具立体感。而后包围下方也加入了一些造型有点像扩散器的浮雕设计，并且有两个模仿排气孔的银色装饰。

总体看来，新580在造型观感上相比于之前的风光580确实有着质的提升。来到车厢内部，红黑搭配的颜色看起来十分张扬，颇有运动感；过往独立放置的中控屏如今与全液晶仪表连为一体，跟上了主流设计风格。贯穿中控上沿和下沿的银色饰条搭配细长的木纹饰板，也让整个中控台看起来更具层次感。而双幅式方向盘的造型设计也和中控有一些呼应，让整个内饰看起来更加整体化。

比较意外的是新车提供了华为HiCar互联系统，而且ADAS辅助功能也比较丰富，后方穿插预警、开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、盲点监测等主动安全配置都非常实用，只不过教授并未发现自适应巡航和车道保持辅助功能的身影，似乎只有搭载定速巡航功能。

重点说一下座椅设计，新580采用了2+2+2的六座布局，这就意味着第二排的乘客可以获得两张独立的座椅、独立的扶手，不仅可以让二排乘客坐得更舒服，还能为第三排乘客留出一个中央通道，让进出第三排变得更加方便。

最后是动力系统，新580用上了由小康动力研发的1.5TGDI米勒循环发动机，可输出最大183.6匹马力和300牛·米峰值扭矩，从动力参数层面看它已经在同级车型中占据了显著优势。不过，在真正驾驶的时候，这款发动机在低转速下的扭力表现并没有预期中那么激进。毕竟是一台三排座的中型SUV，总不能对它的加速刺激感抱有与高性能小钢炮同等的期待。但是如果选择了运动模式，那么新580在起步提速时也还算是比较轻快的。

至于底盘部分，新车的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式全独立设计；减震系统的调校风格具有非常典型的舒适化风格，并没有因为外观设计的变化而向运动化靠拢。这意味着新580的减震系统能够非常出色地过滤路面的细碎震动，不过在面对连续起伏时依然会出现较明显的车身晃动，弯道中的车身倾侧角度也很大；结合稍显迟缓、模糊的转向手感，可见这并不是一台“适合驾驶者”的车型，整体调校风格还是比较适合一家老小“佛系出行”。

总的看来，风光新580确实很出色地完成了一次形象升级，在视觉上提供了更好的观感，而且还保持着过往车型在乘坐空间方面的良好表现。尽管在动态驾驶层面仍存在着些许不足，但目前预售价仅需9.59-12.99万元的风光新580展现出了极高的性价比，相信它在正式上市之后还是能够吸引到部分预算有限，但又有多人家庭出行需求的消费者。

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