当福特探险者、大众途昂和大众揽境“硬碰硬”，到底哪一款更“香”？

来到年底，大家都陆续开始准备新衣新帽，置办年货。在这个时间节点，相信很多朋友也在计划购买一辆新车，这样就能够开着新车去走亲访友，面子里子都有。在庞大的购车群体中，新生代消费力量尤甚，他们懂得享受生活、勇敢追求热爱，因此在选车方面也有着独到的见解。适逢年末购车旺季，下面就推荐三款目前市场上最受年轻人关注的大尺寸SUV，它们分别是福特探险者、大众途昂和大众揽境，如果你想知道谁更值得买，请接着往下看吧。

福特探险者

大众途昂

大众揽境

不同性能的PK，福特探险者快人一步

以前，大尺寸SUV更多地在扮演公务车、商务车的角色，所以坐得舒服比较关键，但随着家庭用户、年轻用户成为大尺寸SUV的消费主体，他们对驾控的乐趣也越来越重视。在动力性能方面，福特探险者搭载的是第四代EcoBoost2.3T发动机，匹配的是10AT的变速箱。在这套动力系统加持下，福特探险者能够爆发出的203kW最大功率，425N·m的峰值扭矩，可以带动2吨多的“大家伙”也丝毫不费劲，在同级别车型中马力绝对属于较大的，百公里加速只需要7.6秒，动力表现还是相当充沛的。

福特探险者

作为一台豪华性能SUV，福特探险者采用了新一代CD6纵置后驱平台，将前后轴平衡配重，带来同级中更快、更准、更强的驾控感受，以越级运动性能展现给每位探险者用户。由于采用前双球节弹簧减震支柱悬挂＋后五连杆式独立悬挂的组合，并且悬挂下摆臂采用了铝合金材质，福特探险者能够实现小至5.9米转弯半径，轻松穿越更急的弯路，通过性自然也更强。另外，福特探险者提供的智能可分离式四驱系统和“六模智四”地形管理系统，也可在毫秒间实现纯两驱节能、类后驱车运动驾趣，及特殊气候和非铺装路面下的四驱保障，

带给消费者“一车多用“般的驾乘体验。

大众途昂

再来看看大众途昂，它则提供了2.0T高/低功率、2.5T三个版本可选，给消费者更丰富的动力选择。其中，2.0T高功引擎的最大功率为162kW，峰值扭矩为350 N·m，动力输出根本比不上福特探险者。虽说大众途昂2.5T版本能够带来的最大马力为299Ps，峰值扭矩为500N·m，不过这是售价为37.20万元的次顶配车型才有搭载，性价比确实不高。

大众揽境

揽境与途昂不愧是大众旗下车型，它们在动力方面则完全保持一致。大众揽境搭载的2.0T发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，同样也是顶配车型才会搭载2.5T发动机。不过在百公里加速方面，这两款车型略有不同，那就是大众途昂的百公里加速为8.4S，大众揽境的百公里加速则是9.2秒。可以发现，这三款车在动力操控方面立判高下，消费者在选购时可以对号入座。

空间完胜，福特探险者商用家用兼顾

无论是什么年龄段的消费者，对车子大空间的喜好都毫无代沟，毕竟中大型SUV的空间越大，坐的更舒适，装的也更实在。在车身尺寸方面，福特探险者的长宽高为5075/2004/1778mm，最大轴距为3025mm，这让它拥有着不错的车内空间。对于在意舒适、实用体验的消费者来说，福特探险者的三排座椅都舒适好用，腿部空间非常宽裕，即使是长时间乘坐也不会感觉到难受。

福特探险者

再来看看大众途昂，它的长宽高尺寸分别为5039×1989×1773mm，最大轴距达到了2980mm。而大众揽境的长宽高分别为5152×2002×1795mm，轴距为2980mm。毫无疑问，大众途昂在车内空间上远远比不上福特探险者，大众揽境的车身则比福特探险者略长一点，但最大轴距却与大众途昂相同，所以大众揽境的腿部空间同样略显局促。

大众途昂

大众揽境

智能驾驶领先，福特探险者为你保驾护航

近年来，伴随着汽车智能化的快速发展，主动安全技术在车辆上的应用越来越普遍，与被动安全技术一起，成为保护道路上人们生命安全的重要手段。在主动安全方面，福特探险者全系搭载了Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，配备12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，通过前瞻的V2X智能交通解决技术方案，还能轻松实现傲视同级的0-180km/h全速段智能巡航。与此同时，iACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统、LKA车道保持辅助系统等12项辅助功能，可实现L2级自动驾驶辅助能力，守护用户的用车安全。

福特探险者

在主动安全配置方面，大众途昂的诚意稍显不足，只有售价高达37.20万元和40.20万元的次顶配、顶配车型上加入了自适应定速巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等辅助功能，像360度全景影像系统也是顶配车型才有搭载。大众途昂全系标配的功能，几乎只有自动泊车入位功能值得一提。

大众途昂

大众揽境的前沿高科技配置则非常丰富，譬如它会有全景影像、自动泊车入位、方向盘换挡拨片、离手监测等。它搭载的Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，智能化程度远远超过了大众途昂，确实能够给用户更全面的行车保护。但是对于福特探险者，大众揽境就少了自适应远近光，远程启动功能等便利性配置。

大众揽境

玩转黑科技，福特探险者解锁智能出行新体验

现在的年轻人开车时对于车机系统的各项功能有着很深的依赖，在开车上下班路上听听歌、看看导航、用蓝牙电话等等都属于高频操作。而一套好用的智能语音控制系统，能大大减轻操作时的负担，也能提升驾驶安全。福特探险者搭载的12.3英寸全液晶数字仪表盘与12.8寸超大全彩中控屏，带来了满满的科技感，另外这套SYNC+®智行信息娱乐系统，AI智能识别多达70余种语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 比同级车型功能更丰富。在娱乐性方面，这套系统涵盖爱奇艺视频、QQ音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，满足年轻人用户的智能出行新需求。

福特探险者

大众途昂搭载了智能多媒体交互系统，包含导航、蓝牙、手机映射等常规功能，同时配备的平视显示系统，还能够为用户提供更为便捷的用车生活。遗憾的是，大众途昂的智能语音识别系统只能实现对娱乐、导航、电话、空调4项功能的声控，相比福特探险者的8大声控功能，看起来就没有那么吸引人了。

大众途昂

大众揽境的液晶仪表尺寸只有10.25英寸，UI设计是典型的大众风格，虽然现实效果不错，但缺乏新鲜感。它的中控屏尺寸为12英寸，看起来非常具有科技感与未来感，而且内置的CNS 3.0系统UI设计较为简洁，功能设计清晰明了，不过存在和第八代高尔夫一样的问题，那就是响应速度慢，运行不够流畅。

大众揽境

多年来，福特探险者还取得了不错的市场成绩，且在行业内有着举足轻重的地位。比如在30年前，探险者开创了现代豪华SUV新品类，重新定义了SUV这一车型，标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型，更让SUV普及到了全球。作为中大型市场的开山鼻祖，探险者迄今为止历经六代，每一代都引领大型高端SUV技术标杆进化。自2020年6月，第六代探险者引进国产，传承品牌优秀驾控基因，作为同级唯一纵置后驱陆上游艇，拥有70万级旗舰实力，上市一年，即取得了“35万元级中大型SUV销冠王牌”的硬核战绩。40万价格70万实力的越级产品力、与竞品对比上市一年的坚挺价格、全球800万车主认证的精良品质，成为探险者取得销冠的三大实力支撑，进一步夯实了探险者全球中大型SUV的王者地位。

总的来说，通过上述对比之后，相信大家对福特探险者、大众途昂和大众揽境都有一个清晰的了解。虽然都是同级别的车型，并且备受年轻消费者喜爱，但是福特探险者的综合实力更强悍，能够满足消费者全场景的用车需求，不愧是取得了“35万元级中大型SUV销冠王牌”硬核战绩的王者车型。在年底买车，究竟该买哪一款座驾，相信大家心里已经有答案了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：大众,探险,福特,系统,SUV