弹个车是怎么新车“弹”到家的

互联网＋的时代已经多年，以前人们买菜出门，逛街出门，现在人们足不出户在家里拿着手机买菜，买衣服，买化妆品，甚至还可以轻易地“弹”一辆新车。

汽车金融公司并非近几年的首创，持有金融牌照的金融服务公司开始进入汽车行业，它们将资金通过银行拆借，进行ABS资产证券化融资，在此基础上建立了互联网汽车金融服务公司，以此提供分期服务来进行汽车买卖，以这种模式开展业务的汽车公司中，最出名的当属大搜车旗下的弹个车。

弹个车是怎么出现的？它的商业模式是什么？究竟是怎样一种思路可以让你坐在家里点点手机就把新车“弹”走？

其实弹个车的本质是将互联网＋赋能汽车销售行业，进行汽车融资租赁业务，首付低至1成，较轻的首付资金，毫无提车压力，因此这一业务模式的诞生也减轻了年轻一族急用车、买新车的压力。

当下中国，消费Z世代逐渐成为市场主力军，全社会的居民收入与物质财富正在与日俱增，社会保障制度也不断完善，消费会成为新一年经济增长的关键动力。

而时下中国汽车消费市场与美国上世纪末出现的市场情况极为相似，《融资租赁法（草案）》在中国通过多次修改逐步落地，今年政府会议更是提到了促进汽车消费和发展消费新业态、新模式。

但新兴模式一开始出现在市场上难免会遇到一些挑战，比如消费者容易理解错误的“1成首付，先租后买”与“首付分期购车”。二者之间还是有差异的。

汽车融资租赁和汽车金融分期，都属于汽车金融产品，但前者首付更低，低至1成，减小流动资金的使用压力，可以分散一部分资金用于其他用途，而汽车金融分期属于将全款压力减小一点。二者针对的人群也不同，前者针对的主要是年轻人，口袋里只有一部分现金，但是需要拆分不同种用法，而后者针对的还是距离全款有一定距离的购车者，这点距离可以用分期来弥补。

众所周知，汽车销售已经进入“寒冬”。2018年中国汽车销售市场更是出现了发展28年来第一次负增长，产销同比下降了4．16％和2．76％。

但即使身处寒冬，这也带来一场机遇。

根据中国汽车流通协会数据显示，目前我国一二线城市居民6亿，汽车保有量超过2亿，以3户计算，户均1辆汽车，3亿汽车驾驶人，说明一二线城市新车市场已经逼近天花板。

而弹个车下沉的低线市场，新车需求仍待满足。

根据弹个车创始人姚军红透露：“弹个车的消费群体和4S店购车消费群体的重叠度仅有15％，也就意味着，弹个车的消费模式拉动了客户群，中间有85％是以前4S店销售模式还没有被触达的。”

弹个车这类融资租赁很好地解决了小镇青年消费不高、工作稳定、略有积蓄但想改变目前生活品质的需求，同时因为他们缺乏详细的征信记录，传统的银行信贷难以覆盖，加上下沉市场的需求极为分散，考虑到成本和效率的4S店也极为难以兼顾。

弹个车的金融方案，一方面降低了消费门槛，扩大了消费群体，另一方面通过线上下单，社区店提车，减少了传统交易中的繁琐手续，因此提升了交易环节的效率，帮助汽车厂商拓展了市场。

通过社区体验店，弹个车满足了下沉市场分散需求。目前弹个车已经落地超过5500家体验店，覆盖31个省份325个市2079个区县（来自大搜车汽车行业大数据）。根据民政部统计的中国县级行政区划单位2851个来看，弹个车的社区覆盖率达到73％。

长远来看，纵深式的市场布局可以帮助合作伙伴以及消费者实现对接，同时还能开展汽车后市场的服务，另外还能优化二手车市场。因此可见，弹个车模式能够可持续地贴合下沉市场年轻消费群体的需求。

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关键词：汽车,市场,消费,模式,金融