试驾大众新能源ID3，城市纯电精灵带你感受0-50km/h加速仅需3S

小编大学毕业几年了，也是时候买辆汽车日常代步了。同事很看好大众新能源ID3，我就了解了相关的信息。从网上看ID3的外观感觉还不错，走的是潮酷路线；而且这款新车还添加了AR-HUD前瞻技术，感觉驾驶起来会很有意思，有种科幻照进现实的感觉。最近刚好休息，就去店里试驾了下，以下便是我试驾的一点感受。

加速效果好，快感明显

之所以决定先去试驾一下ID3，主要还是对它15.9888-17.3888万元的价格比较满意，这样的价格小编使使劲还是可以全款拿下的。试驾过程中，有几个地方感受得比较深刻，其中一个就是这车的动力。

听工作人员介绍说，ID3车上采用了同级别纯电车当中不太常见的后轮驱动，为的就是提升车主的驾驶感受。小编踩下油门的时候，整个车辆的重心会向后偏移，这样后轮就能获得更多的抓地力，加速效果还是挺不错的。到达车流量不算多的路段上，猛踩了下油门，确实体验到了一股比较强烈的推背感，工作人员说的0-50Km/h只需要3秒的话可信度还是挺高的。

说实话，小编对于自己目前的驾驶技术真的没有太大的把握，所以比较倾向于买一辆操控起来比较简单的车，ID3的转弯半径只有5米，这就意味着它转弯时的灵活性会更强，在一些比较窄的道路上调头并没有太大的挑战难度。

内饰高级，空间宽敞

试驾的那款车型，车内的内饰被称为“白富美”，用瓷白和烁金两种颜色进行了混搭撞色，和传统的车型相比有了明显的突破。

小编看着车上瓷白色的操控套件和烁金色的方向盘和空调出风口，第一感受就是精致，座椅上也采用了皎月金星的设计，上面还刺绣着ID.的LOGO，高级感还是蛮强的。当时坐进车内简单调整了一下座椅的位置，保持合适的坐姿之后，可活动的空间还是蛮多的，短暂停车的时候简单活动一下双腿或者双脚实现起来比较容易，并不会产生狭窄不适感，这样的空间表现小编还是比较满意的。听工作人员介绍完之后，才知道这车的轴距长达2765mm，和某些A+级SUV的水准相差不大，空间这方面自然不需要多担心。

试驾下来，让我印象最深的是动力以及车内空间表现。大众ID3的空间很大，小编冬天穿的比较臃肿但也毫不拘束，而且驾驶起来操作也很方便，起步也没有卡顿感。最后考虑到大众新能源ID3的售价，我觉得入手个顶配还是很香的。

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