摩卡DHT-PHEV爆踹奔驰EQC

在新能源的大趋势下,各个品牌都推出了新能源车型。其中,最值得关注的莫过于魏牌的摩卡DHT-PHEV了。

作为魏牌“新一代智能汽车”品牌焕新的又一力作,摩卡DHT-PHEV凭借比肩世界一流的高集成度智能DHT、高阶智能配置与越级豪华体验,实力碾压BBA豪华品牌,为用户的自由出行、创趣驾控带来无限可能。

向上进阶,全面赶超新势力

作为魏牌智能DHT的集大成者,摩卡DHT-PHEV以行业领先产品实力,实现全速域、全场景下的高效能、高性能,以硬核强电刷新了新能源技术天花板,终结新能源焦虑时代,宣告了智能DHT引领自主品牌集体向上的开启。

摩卡DHT-PHEV到底有多厉害呢?我们用它和豪华品牌中,比较受欢迎的奔驰EQC对比一番。摩卡DHT-PHEV采用了1.5T发动机+前后双电机的组合,高性能版本系统最大功率355千瓦,最大扭矩762牛·米,百公里加速时间仅为4.8秒,这样的表现足以满足用户高阶驾驶需求。

反观奔驰EQC,这款新能源车基于MLB ECO平台打造,采用了前后双电机的组合,高功率版本系统最大功率300千瓦,系统综合扭矩730牛·米,虽然动力数据比较优异,但百公里加速时间仅为5.1秒,不仅没有体现出新能源车的动力优势,还被摩卡DHT-PHEV落在了身后。

同时,摩卡DHT-PHEV搭载了39.67kWh的电池包,纯电续航WLTC工况两驱204公里,综合续航1195公里,四驱纯电175公里,综合续航1048公里,真正让用户远离里程焦虑。此外,这款新能源车还支持最大60千瓦的快充,效率完全不输纯电车型,而且还支持外放电,使用场景也更加丰富。

再看奔驰EQC,虽然搭载了79.2kWh的三元锂电池,可其纯电续航仅为415公里,不仅远低于摩卡DHT-PHEV的续航里程,还加深了用户的里程焦虑,用车体验更加“糟糕”。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV在智能方面也是处于领先位置,其搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统,可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内,基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶,非常的实用。可奔驰EQC的智能方面,则继承了燃油车的系统,并且还未搭载类似NOH的系统,所以其智能体验远远落后于摩卡DHT-PHEV。

焕新突破,新能源赛道全力出击

当然,摩卡DHT-PHEV之所以能有着这样出众的表现,自然离不开魏牌多年来的努力。多年来,魏牌持续焕新突破、向外突围,积极为用户带来更佳的用车体验,为此,魏牌摩卡迎来了FOTA升级,针对座舱操控、智能交互、智能驾驶、智能服务、应用生态,带来了五维升级体验,例如新增空调自动开启、3种智能变道模式、车机智能维保服务等。

同时,魏牌依靠智能驾驶和智能DHT两大技术路线作为加持,成功地从最初的“中国豪华SUV”完成了向“新一代智能汽车”的转变。

就像魏牌CEO李瑞峰说的那样,“依托于智能DHT技术的加持,魏品牌在新能源赛道全力出击,全面进入新能源时代”。底层技术的全面进化,全新咖啡产品矩阵的勇敢战斗,全球化战略的步步深入,在魏牌整个体系链处于大刀阔斧的变革中时,种种因果拼凑出一张完整的自信面容。

以打造全品类作为进化方式,以智能与新能源为技术灵魂,魏牌用一种别具一格的品牌视角定义着下个时代的产品矩阵,描绘出一副自主品牌向上求索的无限可能,魏牌“立足中国,走向全球”的目标也由此正在一步步成为现实!

结语

摩卡DHT-PHEV的出现,为魏牌家族在新能源领域又增色不少,强劲的动力、尖端的科技,也使其在面对对手时候能有充足的底气。摩卡DHT-PHEV正在将魏牌的竞争优势向技术和动力维度延展,这是过去自主品牌难以触碰的高度,长远来看,高效的DHT技术和高阶的智能驾驶技术,或将成为魏牌占领新能源市场的杀手锏。相信,摩卡DHT-PHEV凭借硬核的实力,开启超能强电新赛道,展现自主研发技术的向上力量!

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