大众辉昂怎么样？旗舰行政级座驾，品牌硬，实力强

豪华汽车市场的“降维打击”很有意思，时常有人将豪车品牌的入门级车型和非豪华品牌放在一起比较，而有时候让消费者真正心动的是可以兼顾"C级头等舱"头衔的中大型车。这时候就不得不提一下大众辉昂，作为旗舰行政级座驾的它，品牌和价格兼具的情况下，性价比就尤为突出。大众辉昂怎么样？真的不一般。

大众辉昂怎么样？视觉效果有趣，变“年轻”了

2021款的大众辉昂，为了获得了更有趣的视觉效果，前脸之中覆盖在前保险杠内的贯穿样式导流结构，像极了我们在R-Line运动外观套件中才会看到的设计。而且，贯穿式格栅灯带，以及能发光的VW车标，让象征着大众高级铭牌的标识不再只有"大众带字母"。

很显然，大众是想要让这台处于"豪横"商务车领域的中大型轿车，变得更加年轻化一些，从目前辉昂呈现出来的气质来看，辉昂的确变年轻了不少，而继续保留下来的自适应远近光大灯、全车隔音玻璃/后隐私玻璃、电吸合门等等外部配置，都会让辉昂接着"豪横"。

大众辉昂怎么样？底盘调教好

辉昂在2021款改款当中，实际上是冒了天下之大不韪的，而这个"大不韪"即是发生在大众辉昂的底盘总成之内。

从作为次低配的2021款辉昂380TSI尊贵版开始，大众就为这台中大型轿车提供了可以执行软硬度与高度调节的空悬。其中，悬架软硬度调节可以让辉昂在应对不同路面状况，或不同路径变化(如变道、转向、过弯等)时，具备更强的车身稳定控制能力，这种控制包含了滤震效果、横向支撑性等等，在本就提供了豪车级别的前五连杆+后梯形连杆悬架的情况下，这无疑会让辉昂在行车与乘坐综合反馈上，与奥迪A6L、奔驰E级等顶级轿车匹敌。

说实话，动力上匹配一台EA888型号2.0T涡轮增压发动机，对于辉昂来说已是足够了，毕竟这个级别的豪华轿车追求的并不是跑得快，而是开得稳。实测中能够跑进8秒之内，会让辉昂显得足够强劲，而且起步中的积极性几乎感受不到涡轮的迟滞性，时而随深踩油门产生的推背感又提供给了驾驶人足够的把控感。

你觉得大众辉昂怎么样？辉昂作为30万级旗舰行政级座驾，驾驶趣味有了，底盘稳定性也有，设计配置也足够豪华舒适。如果近期有打算购入一台豪华C级旗舰的消费者来说，新辉昂真的是很令人心动了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：大众,豪华,足够,轿车,怎么样