玩出不一样的精彩，凯翼轩度用“共创”拉近与用户的距离

    现如今，随着科技水平的日新月异，各个行业都在发生着变化，而且用户的需求逐渐多样化。为了能够满足用户的个性化需求，各行各业都在尝试“共创模式”。顾名思义，所谓共创，就是企业与用户共同打造产品，将用户的想法，用最直接的方式展现出来。

     从去年开始，“共创模式”在汽车圈盛行，大部分有实力的车企开启“用户共创，小到产品命名，大到汽车制造，都有用户参与，“共创”二字正深入造车的每一个环节。最近，凯翼汽车紧随潮流趋势，开启共创模式，将与用户一同打造出独一无二的轩度，向所有人展示自己的“共创”。  

    打破沟通壁垒，贴近用户

    也许你会问“为什么要选择与用户共创，按照过去的模式造车不就行吗？”

    过去来说，消费者对汽车没有太多要求，认为汽车纯粹是一个代步工具，同时在出行过程中，汽车还能为其“长面子”。对于那时的消费者来说，能够满足这两项要求的产品，就是一辆好汽车。

    随着时代变迁，消费者开始对外观、内饰、动力甚至科技配置有着更高的要求，不仅要好看、好用，还要动力强劲、行驶平顺等等条件。在这个阶段，消费者对汽车有了新的认知，并且对所有产品充满新鲜感。

    而如今，进入信息化时代，汽车行业出现了同质化现象。而且随着科技发展，各个产品之间的差距在逐渐缩小。这时有些车企意识到，企业需要多与用户沟通，聆听用户真实需求，才能打造出符合用户需求的产品。如此一来，“用户共创”也就在汽车圈火了起来。

    在共创模式下，车企与用户面对面交流，中间不再有隔阂。车企能够听到用户最真实想法，用户也能看到车企更真实的样子。车企与用户携手打造产品，让彼此产生共鸣，使用户对产品和品牌更加热爱，拉近彼此之间的距离。

    共创模式不仅给用户极高的自由度，让他们可以尽情的抒发个性，同时也让车企找到了突破口，摆脱同质化。

    打造特色标签，丰富羽翼

    其实近些年，有不少车企将自己打造成为用户型企业，尝试共创的模式，与用户直接沟通，但是效果并不是很理想。既然如此，为什么凯翼汽车还要开启共创模式，与用户共同打造独一无二的轩度呢？

    在笔者看来，理由很简单，凯翼汽车需要一个专属标签。现在中国汽车市场上，汽车品牌多如“牛毛”，传统的汽车品牌暂且不提，造车新势力层出不穷。在众多汽车品牌中，想要脱颖而出，那么就要有一个专属的品牌标签。比如，提到沃尔沃，消费者就能想到安全；提到操控，就能想到宝马；提到豪华，大多数人会首先想到奔驰。有了专属标签，有知名度，才能让品牌未来发展更加顺利。

    对于年轻的凯翼来说在“共创”火爆的今天，凯翼汽车找到了一个完美的机会，与用户共同打造轩度，一方面，凯翼想向用户展示对自我的理解，并扩大认知度；另一方面，要听取用户对凯翼的看法，归纳总结自己的专属标签。

    弯道酷侠，贴地飞行

    凯翼汽车即将开启共创模式，而这次用户“操刀”改装的主角就是轩度。既然要与用户共创，凯翼自然要拿出最新的产品，作为旗下首款A级运动家轿，轩度有着“弯道小酷侠”之称，其搭载的1.5T发动机与9速CVT变速器这套黄金动力组合，让用户省去了升级动力的想法。

    而且，用户共创改装总会围绕着一个主题，其实改装无非就是将“缺点”掩盖，将“优点”放大。笔者相信当各位“改装师”看到轩度之后，脑中自然会有一个方向。比如说，轩度的高度为1483mm，车身宽度为1825mm，让整车看起来宽且低，整个车身看起来低趴感十足。

    此外，轩度的车前导流槽、箭头式腰线、红色刹车卡钳、后轮眉突出设计、尾箱盖“鸭尾”造型和下部导流板等等，这些元素是不是会激发起各位“改装师”对速度的追求呢。那么，轩度在众位“改装师”的手下，最终会呈现出什么样子，让我们拭目以待。

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