摩卡DHT-PHEV即将开启预售！

步入2022年,北方各地都进入深冬时节,气温始终保持在较低水准,这也让新能源车主出现了“里程焦虑”。毕竟续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风等问题都在困扰着新能源车主,为此,许多车主甚至凌晨四点起床抢充电桩。

那么有没有一台车具备燃油车的可靠里程,又具备纯电车的性能优势呢?今天,大家向大家介绍一款在1月14日开启预售的0焦虑智能电动——魏牌摩卡DHT-PHEV。

智能DHT技术VS比亚迪DMi技术

2021年,“新一代智能汽车人”魏牌摩卡诞生,凭借咖啡智能的加持,迅速受到了媒体和消费者的一致好评。并且,魏牌摩卡的智能水平仍在不断进化当中,近期更是迎来了FOTA升级,在座舱操控、智能交互、智能驾驶、智能服务和应用生态带来五维升级,给每一位用户带来了更加便捷,舒心的出行新体验。

而摩卡DHT-PHEV不仅继承了魏牌摩卡的智能属性,并还带来了领先的智能DHT技术,在近期举办的媒体试驾活动中,用真实表现向众位媒体展现颠覆新能源市场的实力。

在实际试驾的过程中,摩卡DHT-PHEV表现令人惊喜,其搭载了高集成DHT变速箱,拥有两个挡位。在1挡下,发动机的动力通过大速比的齿轮,将动力直接传递给前轮,有效减少了动力传递路径,增加了动力效能。随着车速升高,变速箱会挂入2挡,不仅能够有效降低发动机转速,提升燃油经济性,更重要的是,对于新能源车型而言,低转速能够有效控制高速时来自发动机的运转噪音。

此外,摩卡DHT-PHEV还搭载了39.67kWh的电池,纯电续航里程超过200km,综合续航超过1000km,完全可以让用户摆脱里程焦虑。同时,这款车还支持60kW快充,在常温状态下,35分钟就能把10%的电量充到80%。

反观在新能源市场大受欢迎的比亚迪,其DM-i系统颇受消费者称赞,可是其代表车型——比亚迪唐DM-i,纯电状态下的续航里程较短,只有52km,并不能让用户时刻享受纯电车的行驶快感。而且这款车还只支持慢充充电桩的7kW交流慢充,充电时间需要两个小时以上。此外,根据广大消费者的反馈,这款车在跑高速时,由于隔音效果做得一般,可以很明显感受到噪声,并且方向盘还能体验到震动,这都在说明DM-i系统并不如智能DHT系统先进。

双技术加持 摩卡DHT-PHEV超越奥迪E-tron

在智能DHT和咖啡智能的双重加持下,摩卡DHT-PHEV不仅强于当下热销的比亚迪唐DM-i,同时还力压BBA油改电,让用户真正享受到新能源汽车的激情动力和领先智能。

摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T发动机和前后轴双电机,系统最大功率355kW,系统最大扭矩可达76N·m,百公里加速4.8秒,完全可以让用户享受到激情快感。反观BBA油改电车型中,最具代表的奥迪E-tron最大功率为230kW,最大扭矩540N·m,实测百公里加速7.27秒,完全没有体现出纯电动车的加速优势。

而在智能方面,摩卡DHT-PHEV拥有咖啡智能的加持,搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统,这项配置即使五十万级别的奥迪E-tron也不曾搭载。NOH系统全程高速智慧领航辅助驾驶系统,即在高精地图覆盖的高速和快速路内,可以完成自动上下匝道、自动超车等操作,目前能做到此功能的其他品牌只有小鹏、蔚来等新势力品牌。

小结:

在智能DHT和咖啡智能双重的加持下,摩卡DHT-PHEV的竞争力非常强,不仅领先于比亚迪唐DM-i,完美超越BBA油改电车型,还解决了新能源汽车“里程焦虑”的问题,受到了广大消费者的一致认可。

现如今,正是新能源汽车逐渐受到消费者追捧的时代,哪个品牌能掌握前沿的技术,解决消费者的切身烦恼,就能掌握市场和话语权。2022年,魏牌已经亮出了0焦虑智能电动——摩卡DHT-PHEV,让我们共同期待,这款车正式上市之后,会有怎样的精彩?

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