摩卡DHT-PHEV力压BBA油改电

就在1月12日,中国汽车工业协会轮值会长朱华荣在工信部新闻发布会上表示,未来10年或将诞生世界级的中国品牌。那么在新一轮竞争里如何实现“品牌向上”呢?朱华荣指出,中国品牌会加速战略转型、能力重塑,要加速向智能、新能源、低碳出行、科技公司等方向去转型。

而小编搜索了一下2022年开年以来各家新能源车型,还真找到一个拥有这些特性的品牌——魏牌,以及在14日开启惊爆预售,并且0焦虑智享版(两驱)预售价格29.9万元,0焦虑性能版(四驱)31.5万元,将与豪华品牌及造车新势力直接竞争的魏牌摩卡DHT-PHEV!

性能与续航兼得,终结出行焦虑

作为拥有智能DHT动力架构、极致智能咖啡平台加持的集大成者,摩卡DHT-PHEV显然“天分极高”。智能部分就不多赘述,其NOH高速智慧领航辅助驾驶系统的专业程度与受欢迎程度无需多言,近期全新一轮的FOTA升级更是进一步优化智能座舱、智能服务等项目,减轻了高速驾驶负担的同时,以自主之姿力挫众多造车新势力。

而抛开智能部分,摩卡DHT-PHEV的动力部分才是今天的重头戏。作为一款PHEV车型,摩卡DHT-PHEV的实力底气显然来自于智能DHT技术,其可以在更大的工况范围内实现高效能和高性能的平衡,完美兼顾动力和续航,做到了鱼与熊掌兼得,更有效解决了用户出行的续航焦虑问题。

具体来看,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版车型搭载了1.5T发动机+前后双电机的动力组合,系统最大功率可达355千瓦,系统最大扭矩可达762牛·米。如此惊艳数据支撑下,这款车型的百公里加速时间仅为4.8秒,可谓相当惊人。要知道,就算是被称之为性能好车的比亚迪唐DM 2.0T四驱尊贵型,百公里加速成绩为5.1秒,看似差别不大,但是油耗与实际使用可是相差很大。

摩卡DHT-PHEV搭载了一块39.67千瓦时的高能量密度电池包,WLTC工况纯电续航里程可达175公里,百公里综合油耗0.73L、馈电油耗6.3L,当然其NEDC工况油耗数据会更漂亮,但为了给用户更真实、直观的油耗体验,这款SUV使用了WLTC工况油耗数据。而相对的,比亚迪唐DM的NEDC综合油耗百公里要1.6L、馈电油耗7.5L,纯电续航仅为81km,孰高孰低高下立品。

既是引领者,也是颠覆者

如今,新能源和智能化是汽车行业的发展方向,同时也是用户的需求,而摩卡DHT-PHEV的亮相,以智能DHT与咖啡智能为技术灵魂,让世界看见了中国汽车。这也意味着魏牌从“中国豪华SUV引领者”到“新一代智能汽车”的焕新已经基本完成,构建起更为坚实的体系链基础。

而2022年依托于摩卡DHT-PHEV等咖啡家族车型,魏牌将持续向上突破、向外突围。而作为从创立伊始就以安全为大前提,并将构建智能化体系底蕴、掌握智能化核心技术作为立身之本的魏牌而言,它不会惧怕任何行业变革带来的挑战。也没有任何一个所谓的行业颠覆者,敢在新赛道上低估这家真正有决心、有实力的主流汽车品牌。

这个时代需要引领者,更需要颠覆者,新一代智能汽车,不是一次性革命,而是要处处先行的“颠覆”。未来,魏牌将携手更多高能进取的都市新中产精英面向未来,这不仅是魏牌的未来发展方向,也是中国车企的共同目标。魏牌这样一个自主高端化品牌,它与生俱来的使命和中国汽车产业格局的跃进与变幻,是如此扣人心弦,又如此浑然天成。

结语

总而言之,不难看出摩卡DHT-PHEV各项水平几乎达到行业天花板,更是能从它的身上看得到自主品牌新能源技术的进步。可以说,整个魏牌都在不断变化的时代中进行创新和突破,而这正是魏牌最宝贵的地方,也是当下自主品牌反攻合资品牌最需发挥的优势所在。我们也有理由相信,摩卡DHT-PHEV将会在智能化、新能源领域引领中国新能源汽车市场。

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关键词：智能,DHT-PHEV,品牌,油耗,汽车