摩卡DHT-PHEV开辟全新品类

1月14日,智能豪华SUV——摩卡DHT-PHEV正式开启预售,其中,0焦虑智享版(两驱)预售价格29.9万元,0焦虑性能版(四驱)31.5万元,还限时推出两大“0焦虑”订车礼遇,包括首任车主享三电系统,发动机、变速器终身免费保修、终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶等。凭借智能DHT和咖啡智能的加持,开辟了0焦虑智能电动全新品类。

同时,魏牌还发布了全新动力系统架构,以领先核心技术迈入新能源、智能化的全新竞争赛道,并且成为了中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表与先行者。由此,魏牌在新能源市场,拉开了全新竞争的序幕。

终结出行焦虑,带来全新出行方式

随着消费者对新能源车型的认可,以及国家也针对新能源(含PHEV)车型推出了大量福利政策,包括BBA豪华品牌意识到新能源汽车前景广阔,于是就有了BBA油改电三兄弟奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron相继诞生,但由于技术上并未进行创新,导致油改电车型的纯电续航较差,动力性能也受到很大的制约。而摩卡DHT-PHEV则凭借出色的燃油经济性和超高的续航里程,成为了现阶段绝佳的出行选择。

动力方面,摩卡DHT-PHEV最大功率可达355千瓦,最大扭矩762牛·米,百公里加速时间仅为4.8秒,要知道,如奔驰EQC这样的纯电车型,最大功率也不过210千瓦,最大扭矩也仅为590牛·米,百公里加速时间更是要6.9秒,而比亚迪唐DM这样的新能源车型,最大功率321千瓦,最大扭矩700牛·米。明显可以看出,摩卡DHT-PHEV在动力方面的表现要比奔驰EQC和比亚迪唐DM更加出色。

此外,在智能DHT技术的加持下,摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的WLTC纯电续航里程可达175公里,综合续航超过1000公里,真正解决了用户的里程焦虑。而比亚迪唐DM的NEDC纯电续航里程才81公里,奔驰EQC的NEDC纯电续航仅有415公里,并未完全解决里程焦虑的问题,这也证明了摩卡DHT-PHEV的智能DHT系统的领先水平。

并且,摩卡DHT-PHEV采用的是WLTC标准,要经过城市工况、环路工况、乡村工况、高速路段工况,这四种涵盖了我国常见的行驶路况,所以测得成绩真实性要更好。而奔驰EQC和比亚迪唐DM采用的NEDC标准,只有市区和市郊两种工况,并不能满足我国现有路况,所以测得数据与实际相差较大。

更值得和大家分享的是,摩卡DHT-PHEV作为一款智能豪华SUV,其不仅搭载了还AR-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸触控高清显示屏、9英寸触控面板屏,并还拥有哈曼INFINITY音响,奢华质感凸显。同时还搭载了包括NOH智慧领航辅助驾驶系统、FOTA升级等多项智能配置,实现了以续航0焦虑、智能0焦虑、性能0焦虑,为用户带来加速快、续航长、油耗低、更智能的全新出行方式。

全面进阶,占据新能源战场制高点

作为摩卡的新能源车型,摩卡DHT-PHEV基于智能DHT和咖啡智能平台,覆盖30万元级新能源市场,树立了0焦虑智能电动全新品类认知。因为它所呈现出的不仅仅是一辆车那么简单,而是连同燃油与纯电、消除消费者用车焦虑的解决方案。无疑,在智能DHT和咖啡智能的双重加持下,魏牌成功占据新能源战场制高点。

毋庸置疑,新能源是未来大趋势,而如何“理性应对”,成为汽车行业待解的难题。理性应对不仅拼技术,更是斗胆识。换句话说,新能源技术百家争鸣时代,选择哪条技术路线,成为每个汽车品牌面临最迫切的问题之一。而作为中国第一个开创豪华SUV品类的品牌,魏牌无疑已经找到了适合自己的发展路线。

未来,在全球化产业格局中,魏牌也将充分整合优势资源,牢牢掌握核心技术,以技术突破为定位,推进汽车产业向清洁化、低碳化方向发展,为整个新能源汽车行业探索出一条在崭新的科技路径。同时,魏牌以智能电动技术与产品布局,也成为国内新能源市场上新的增长引擎,同步规划至欧盟等全球化市场,助力长城汽车2025年实现400万辆全球年销量目标。

结语

可以说,在“智能DHT+咖啡智能”双重赋能下,摩卡DHT-PHEV的预售,给新能源市场开辟出了一条全新的赛道。所以小编相信,智能豪华SUV——摩卡DHT-PHEV将凭借硬核的产品实力,获得更多消费者的认可,引领未来出行的新潮流!

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