理想汽车打破“垄断”，技术自研实现突破月交付超14000台

在汽车市场中,资历和底蕴是比较重要的,因为资历和底蕴深厚的车企,往往会拥有更丰富、更成熟的技术,旗下的车型也会拥有更强的核心竞争力。像豪华汽车市场中的BBA,其实就一直有不少黑科技加持,甚至在部分领域还存在技术上的“垄断”。不过,车市中的不少“后来者”也一直在努力自研技术、打破垄断,像新造车势力中的理想、蔚来,其实都是好例子,它们不仅仅打破了BBA的“垄断”,还在部分领域超越了BBA。而接下来,就让小编用最近车市中热度较高的理想ONE作为例子,来给大家分析一下理想汽车在技术方面的突破和成就。

     理想ONE的热度来源于很多方面,其中一个方面是它的销量。作为一款定价超过30万的自主品牌新能源车,其实理想ONE在上市之处,并没有得到太多消费者的看好。但是,理想ONE的销量却一直不错,尤其是在2021年11月、12月,理想ONE的交付量都超过了1万台,12月销量更是超过了1.4万台,也是国内第一款定价30万以上、还能做到单月销量突破万台的自主品牌单一车型。

     不仅如此,理想ONE还在懂车帝年度AEB(主动安全)测试中拿下了冠军名次。同样参加测试的车型,不仅包括宝马5系、6系GT、奔驰E级,还包括凯迪拉克CT4、沃尔沃XC60、斯巴鲁傲虎等车型。也就是说,这次测试的含金量蛮高的,理想ONE的竞争对手都是车市老炮儿打造的车型。此外,理想ONE在测试中,还是决赛组中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型,可以更安全地进行自动紧急刹车。

     理想ONE为什么能做到这一点?其实原因在于理想汽车一直没有放弃自主研发技术,虽然说在企业发展的初期阶段,理想汽车因为资金不足,没有在这方面研发太多。但是,在理想ONE收获高销量之后,理想汽车的资金越发宽裕,它也有了更多的钱去研发技术。所以,理想汽车后来放弃了相对成熟的Mobileye方案,而是选用地平线的J3芯片并开展智能驾驶的全栈自研。理想ONE能在懂车帝的年度AEB(主动安全)测试中拿下好成绩,也是因为理想汽车在智能驾驶方面的研究有了突破。

     其实,2021款理想ONE现在可以做到基础ADAS、基础AEB功能,并在此层面上完成了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能(主动安全)。理想汽车是首个采用中国品牌-地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶的品牌,也是全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌,在理想汽车之前做到这一点的品牌分别是特斯拉和小鹏。而且理想汽车旗下激活、使用NOA导航辅助驾驶的车型超过了6万台,超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。理想汽车的CEO还承诺,未来NOA导航辅助驾驶也会长期作为标配,他认为一家人的出行安全只能有“标配”,不能有选配或妥协。

     而且,在进行过3.0版本的OTA升级之后,2021款理想ONE感知算法再度得到优化升级,如今它可以做到识别高速路交通事故现场和道路施工现场。在遇到这些路况的时候,会提前给车主提示,针对这样的出行场景,减少、避免重大交通事故的发生,从而提升全家出行的安全。

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