车主“示爱”魏牌拿铁DHT：真香预警！

最开始是听朋友说HEV车型好开还省油,我就特别心动。但是从本田CR-V、本田皓影锐·混动,看到RAV4荣放双擎,官方售价普遍高于25万,这让我有点吃不消。但我还是坚持初心,想选一款自主品牌的HEV车型。所以最后兜兜转转,目光落在了豪华品牌魏牌的全新车型——魏牌拿铁DHT。

翻测评,翻出意外之喜

结识拿铁DHT还要感谢38号车评中心,在测评中他不断地夸赞拿铁DHT技术水平与优化。他曾中肯地对VV7车型偏科之处进行分析,因此他的观点我非常认可,并最终促成了我之后的多次试驾体验。结果嘛,就是国产车真的要崛起!

静态试驾时,拿铁DHT的外观非常打眼,让我老婆一眼就看中了,这点真的很难得。当然了,外观设计还是见仁见智,大家的点都不一样,不过内饰部分,肯定大家都会喜欢和这款车的设计,因为真的很有氛围感,四屏联动配上水晶档杆大气又有档次。虽然它的电子仪表一开始不太习惯,但是因为有抬头显示,所以驾驶起来非常便利,尤其是蓝色雪地模式,显示特别清晰还不晕眩。

座椅前后排都非常舒适,尤其前排座椅我老婆坐上去就不想下车,不愧是芝华仕合作产品,很nice。最后就是单独表扬一下电动感应后备箱,脚踢一下就能抬起,还有位置记忆功能,每次逛完超市大包小裹的再也不用往地上放了,特别便利!

动态试驾,则是让我直呼过瘾。拿铁DHT这套全自研动力系统,系统综合功率可达181kW,综合扭矩高达532N·m,低速工况可以纯电行驶,中高速工况则有串联、并联模式,这比我以往试驾过的双田混动都要复杂、好开,并且也是HEV车型,即纯加油车型,但是发动机可以为内置双电机充电,从而形成两种类型的能源供给。别的不说,就说这套系统的丝滑程度就让我非常佩服,尤其起步的一瞬间丝滑得像……某芙?如此静态与动态表现,让我最后直接选定了这款魏牌焕新转型之作。当然了,主要也是老婆很喜欢这款车。

开新车,开到真香不停

购车就不多说了,现在的新春五重大礼非常合适,什么1000块购置礼金、至高7000的置换补贴等等,非常合适。但是具体的价钱还是要和当地的4S店谈,我选择的是顶配款,并且选配了电控主动悬架和流媒体后视镜,整体下来落地价要20万出头,就是小礼物什么的少一些,仅给大家做个参考。

另外,目前提车不到一周,简单说几个注意点,大家如果想入手拿铁DHT可以作为参考:

1、实车和试驾车没有区别,就差了一个电控主动悬架,过坑后抛离感更好,低速过减速带也更舒服,还是有不错的路感表现,感觉如果是自驾出游的话选配一个更舒服。

2、怠速、低速工况下发动机如果突然开机会有一点小震动,但是不会让我感觉心烦气躁,这是发动机在给电机电池充电,也算是HEV车型普遍特性。但是比双田混动厉害的是,行驶过程中发动机接入基本无感,这点我要好评。

3、特别上了高架试智驾系统,就算是夜间跟车也没出现过任何问题,并线辅助、车道居中等等这些都能给我一个更加轻松的驾驶环境。不过我买拿铁DHT还有一点是它的生命体征监测系统和儿童呵护系统,毕竟明年预订计划是要个宝宝,反正智能这块表现不错。

4、很多人都很关心的油耗也特别测了一下,昨天清零了一下,今天跑了30km,目前油耗显示是5.7,基本是在市内驾驶,有点小堵全程经济模式。这个油耗真的很给力,像38号说的那样完全不是快乐表,所以如果你是冲油耗来的,那这款车必入!

小结

最后想感叹一下,国产车真的不断在进步,就算是这些传统自主车企,他们也在不断焕新、进阶,魏牌现在的造车实力,真的让我感觉不输合资、新势力,至少在拿铁DHT身上,我感受到了高新技术带来的驾驶愉悦与自信,我觉得我没买错!

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