拿铁DHT获车评人褒奖，全因创新技术

2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了连续3年的下降势头,为我国工业经济发展提供了重要的稳定力量。而中国汽车工业协会认为,未来中国品牌或将迎来3-5年发展机遇期,如何在新能源赛道上突破创新,成为首个世界级中国品牌,就是接下来各大车企发展的重中之重。

不过,在笔者看来,有一个自主品牌已经“亮剑”,在去年凭借咖啡家族系列全维度焕新产品,夺得了众多行业内外奖项与消费者认可,并以一款极具技术实力的车型,突破了HEV新能源车型既有领先者的垄断局面,它就是魏牌拿铁DHT。

技术至上,展现中国智造之强

魏牌拿铁DHT,是魏牌焕新以来亮相的“咖啡家族”成员,其以智能舒适、智能呵护、智能驾驶等特点,为用户带来了完全由自主车企打造的强实力、高质价比新能源HEV车型。

其中,最为惊艳的就是动力架构完全为自主研发,拥有高达199项专利,核心专利达到80+项,拥有完备的自主知识产权,彻底打破了合资品牌桎梏。这套DHT架构由一台专用发动机+一个两挡减速器+两台电机+一套电机控制器+动力电池等部件组成,其中专用1.5T发动机更是拥有“中国心”2021年度十佳发动机称号,是特别为这套DHT系统所研发,综合功率最大可达181kW,扭矩最大为532N·m。同时,燃油经济性依旧有所保障,高速、高消耗工况下百公里实测油耗约为5.9L,技术之强不言而喻。

再看处于既有领先地位的本田的i-MMD技术,其依靠高功率电机和低功率燃油机另辟蹊径,多以串联形式输出以获得更好的性能,但是平顺性、燃油经济性却表现一般。以本田皓影锐·混动两驱顶配款为例,其综合功率仅130kW,匹配的E-CVT无级变速箱与HEV架构配合并不好,平顺度、静谧性表现一般。但反过来看拿铁DHT的并联工作模式,即当发动机通过双速减速器直接驱动轮端时,两个电机可以共同帮助调节发动机的工作点,基于此才能够兼顾性能、油耗、平顺度等多个维度。

同时,为了验证自身技术水平,拿铁DHT还经历了超严苛考验,例如在原地汽车加速至140迈的情况下,引擎盖上的槟塔、羽毛树完全没有坍塌的平顺度实验;零下35℃、零上60℃共计18小时静置后,依旧能够顺利启车的极寒极热实验等,令人相当惊艳!

高质价比,为消费者谋更多福利

当然,魏牌拿铁DHT所带来的远不止是出众的动力表现,在各种细节上更是彰显了品牌的豪华程度,与极高的质价比。

例如,智能部分可以实现四屏联动,为内饰增添科技感的同时,更是为用户带来诸多实用便利;面部识别系统,能够在用户出现分心、疲劳等可能引发意外的情绪时,会及时发出提醒,以保证行车安全。而最重要的,拿铁DHT顶配售价不过17.98万元,并且目前还有新春五重大礼、一元试驾送京东E卡等活动。

可以说,拿铁DHT的诞生,为消费者谋得了诸多福利,最重要的一项就是拉低HEV车型的售价水平线,这是其他品牌所不能做到的。还是以本田皓影锐·混动两驱顶配款为例,其官方售价高达25.28万元,但是配置上如下图所示,依旧存有诸多差异。

小结

“大河有水小河满,小河有水大河满”,可以说优质好车不仅能够为消费者带来更多高质量选择,也能为车企自身带来转型与发展,更是能够带动汽车行业的稳步发展。而魏牌拿铁DHT这款车无疑就做到了前两点,而在笔者看来,未来其将会持续为HEV汽车行业带来推动影响,绝对值得大家的期待与选择!

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