春节自驾游选拿铁DHT，一路超省心！

根据交通运输部预测,今年春运全国客运量较2021年的8.7亿人次,将会有较大幅度增长,短途探亲车辆增多,各路段将迎来车流高峰。

因此,我早三个月就着手挑车,而且今年比较特殊,我的两口之家升级为三口,自然不能让小宝宝和我们大人一样挤高铁。考虑到很多春节出行特有因素,也对比了很多不同车型,最后我的目光停留在了两款车型上。

一款是魏牌推出的全新HEV车型拿铁DHT,顶配17.98万元;另一款是本田的CR-V锐·混动,两驱顶配22.58万元。

HEV,0焦虑好选择

去年春节假期和老乡拼车回家,一路上真是人生百态。老乡的车是油车,一遇到堵车他就开始暴躁,毕竟怠速工况下对于发动机、变速器都有损耗,油耗也会升高;中午吃饭隔壁充电桩,一直保持百米长队的状态,每一个桩都是……所以思来想去,决定入手一辆只需要加油,但油耗与动力表现都还不错的HEV车型。

最开始看的是本田CR-V锐·混动,一直听人夸奖双田混动的油耗表现,所以最先就去了本田4S店,但试驾感受只能说是中规中矩。外形比较复古,没什么亮眼的设计;内饰做工一般,感觉像上个年代的时髦车?反正我和我老婆都不太喜欢;动力的话,综合功率158kW,开起来无级变速箱会有顿挫感,油电切换的时候会有明显地切换,加速、急刹都让我不够满意;车里隔音做得一般,怠速发动机启动充电时噪音特别明显。

但是当我偶然碰到拿铁DHT时,坐进去的一瞬间就有点心动。外观非常亮眼,前脸挺大气的,淡绿色我老婆特别喜欢;内饰设计很有轻奢的范儿,座椅也非常舒服,不会太硬或者太软。不过因为是展车,没办法开出去,当天就电话预约了试驾。等到试驾那天,动力表现真的非常出色。拿铁DHT的综合功率是181kW,起步非常轻快,两档变速箱调校的安静、平顺,油电切换基本没感觉,加速有明显推背感,刹车很灵敏。关键是,车辆的隔音非常好,顶配还有主动降噪功能,同样是怠速下发动机启动充电,声音就小很多。

质价比,细节有真章

试驾完就和销售开始谈价格,比起合资车型,国产车在质价比部分真的很有优势,就比如拿铁DHT的配置表,要比本田CR-V锐·混动多出很多实用功能。

例如,车内的四屏联动,为驾驶提供了很多便利,现在已经提车了,开着抬头显示,偶尔帮朋友开车没有就觉得不方便;前排座椅有加热、通风、按摩、记忆等功能,配合面部识别,只要一上车,座椅就会自己调节成上一次下车时的状态,特别省心;搭载了空气净化器、PM2.5过滤等配置,在疫情反复的当下,真的是特别让人安心。

另外,作为一个新手奶爸,拿铁DHT的儿童呵护系统深得我心,电子儿童安全锁、后排生命体征监测、儿童模式/监控+智能儿童座椅,三项合一为儿童驾乘出行打造独家呵护环境,比如带着宝宝乘车途中开启儿童睡眠模式,每一次温度、声音的主动调节,都会被记忆,下一次再开启时可以智能复原温度与音量,始终保持一个适宜儿童休眠的环境。总之质价比部分,拿铁DHT真心拥有得天独厚的优势。

小结

目前已经提车小半月,第一缸送的油还没跑完,油耗百公里能保持在5.2-5.9L,据说上高速会稍微高一点,但是感觉如果是春节出行的话……堵起车来根本高不上不说,还会很悠闲。反正,目前驾驶下来,整体真的让我们很满意,国产车型未来可期!

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