试驾第三代哈弗H6，登堂入室，都是亮点

纵观紧凑级SUV市场,“能打”的车型着实不少。而能在一众“高手”中脱颖而出的,足可谓“车中龙凤”,第三代哈弗H6便是这么一款车。在过去的2021年,第三代哈弗H6每个月都能卖出上万辆,放眼一众自主与合资品牌的同级车型,这样的成绩足以称得上是“傲视群雄”。

那么,第三代哈弗H6到底有何亮点,为什么卖得这么好?今天笔者就通过一天的车主体验,给大家做下详细的解析,看完之后,相信你就会有答案了。

首次见面,大气车身很有范

在首次见到实车时,第三代哈弗H6就给笔者留下了“大气”的印象。当然并非错觉,它的车身尺寸的确够大,长、宽、高分别达到4653、1886、1730mm,轴距2738mm,各项数据在同级别车型中都处于前列地位。

既然车身尺寸优势很大,那么第三代哈弗H6的空间表现自然不会差。笔者身高1米75左右,将前排座椅调至合适位置后,进入后排,头部空间有两拳余量,膝部空间则在两拳以上,较为宽敞。另外,第三代哈弗H6还具备不错的储物能力,拥有足够大的后备箱空间,且后排座椅支持放倒,形成平整的储物空间,实用性很强。

试驾开始,强劲动力很带感

试驾过程中,可以感受到第三代哈弗H6的动力很足,低速驾驶时也能感受到轻微的推背感,而且换挡的时候没有顿挫感,踩下油门时车辆能够在短时间内给予响应。

此外,在前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的支持下,第三代哈弗H6在操控性和舒适性方面表现得很出色,减震能力较强。我们找到一处坑洼的路段,发现悬架能够过滤掉大部分的颠簸,在车内感受到的震动很小,乘坐感受不错。

更值得一提的是,在整个驾驶过程当中,笔者采用了更为暴力的方式驾驶,并经历了多个拥堵路段,长时间原地怠速运行的情况下,第三代哈弗H6的油耗显示为8.3升/100公里。说实话,第三代哈弗H6这样的油耗表现,着实有些惊艳到我了。

智慧体验,智能交互很方便

除此以外,第三代哈弗H6在智能化方面的表现也相当出色。对于第三代哈弗H6而言,智能泊车、循迹倒车等都是它的大亮点。而整车FOTA升级、智能交互等配置的配备,则让用车体验更为出色。

驾驶途中,我只说了一句“打开车窗”,第三代哈弗H6就能执行命令,同时还关闭了车内空调,识别精准。另外,智能娱乐能够听歌、看电影,还能打游戏,满足了年轻人对车辆智能化的需求。

更值得一提的是,第三代哈弗H6还有更为智能的第三代哈弗H6 Supreme+,配备了DMS摄像头,可实现用户人脸ID与账号记忆的打通,还能通过识别驾驶人面部特征,自动提供包括座椅、空调、后视镜等在内的个性化设置,相当实用。

例如,当第三代哈弗H6 Supreme+的人脸识别系统识别到驾驶员的身份后,座椅和后视镜角度都会自动按照之前的记录调节,一上车便为驾驶员呈现出熟悉的驾驶环境,带来贴心服务。

结语

经过一天的试驾体验,笔者认为第三代哈弗H6是一款实用性能满满的SUV车型。动力表现在日常通勤很够用,甚至有些过剩。空间表现和智能配置也达到较高的标准,整体竞争力远超20万级合资SUV。可以说,第三代哈弗H6给同样的价位产品赋予了更高的价值。相信,第三代哈弗H6将会凭借硬核的产品实力,获得更多消费者的信任,继续保持优势地位,为消费者带来更为便捷的出行体验。

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