紧急制动！第三代哈弗H6：刹车果断利落

作为一款创造中国汽车史的“神车”,哈弗H6自然有它的秘诀。从第一代横空出世到第二代升级更新,它一直在深耕品质和性价比,把合资车稳稳的压了一头。

到现在第三代哈弗H6已经上市一年多了,还推出了升级款第三代哈弗H6Supreme+,可以说它的口碑、质量都非常稳定了,今天我们就来体验一下第三代哈弗H6的驾驶辅助系统究竟表现如何。

硬件搭载以及功能介绍

第三代哈弗H6传感器方面采用了5个摄像头:一个前视摄像头和4个环视摄像头,2个毫米波雷达,12个超声波雷达。ACC自适应巡航、车道保持、AEB紧急制动等功能均由前视摄像头完成。后方的2个毫米波雷达负责开门预警、盲区探测、并线辅助、后方侧向来车预警等主被动防护。

这些配置在实际用车中都具有实用性,倒车侧向警告、开门预警都能够很好的规避盲区,躲避两轮电动和行人。第三代哈弗H6的智能配置能够覆盖到这些,比很多配ACC+LKA就号称L2+的产品良心多了。

第三代哈弗H6能够拥有如此优秀的表现,还源于柠檬平台的加持,它让第三代哈弗H6搭载智能科技的同时,拥有了FOTA升级的能力,这让它真正拥有和合资品牌一较高下的产品力。

驾驶辅助功能展示

在中汽研智能网联测试场内,通过专业测试环境与设备,体验了驾驶部分的ACC自适应巡航和车道保持,以及主动防护中的主动刹车设计、静态人形识别刹停、静态车型识别刹停,以及活动人形鬼探头刹停测试,它都有着不俗的表现。

第三代哈弗H6的ACC自适应巡航全速域可用,低速巡航速度为30km/h,跟车距离4挡可调,支持短时跟停再起步,跟停超过10秒需按RES或轻点油门激活巡航。这套ACC自适应巡航,在高速或者快速路工况乘车体验会很不错,刹车的控制比较线性,跟停的过程中比较柔和没有突兀感,从起步行驶到跟停再起步整个过程比较流畅。

第三代哈弗H6的车道保持识别速度特别快,在行车的过程中随时识别,仪表盘上可以看到实时的路面线标,识别精度很高,车辆能够平稳的保持在车道的中央,在弯道中也能够也有不错的表现。在大曲率弯道中这个功能无法主动开启但可以激活,而且表现也不错。

升级款更智能

上面所说的这些智能配置在第三代哈弗H6Supreme+上同样都有搭载,并且这辆升级款还更加的智能。

新增全自动泊车辅助(含遥控泊车),人在车外手机操作即可进行泊车,就算是新手小白也能轻松泊车。感应式电动尾门,只需要用脚在车尾底部扫过,就可以轻松开启/关闭,还有记忆和防夹功能。人脸识别系统,通过搭载在A柱上的DMS摄像头,可进行疲劳监测、分心提醒情绪识别等多重功能。让用车变得更智能、更便捷的同时,防护性也更高了。

而且柠檬平台还给第三代哈弗H6与升级款第三代哈弗H6Supreme+,做了一场“减重”手术,让它们成功瘦身的同时更健康,车身的防御指数大大的增强的同时,实现了燃油经济性的提高,在福建的一场节油挑战赛中跑出了百公里7.3L油耗的好成绩。

小结

第三代哈弗H6自上市以来经历了无数的测试,在这次的智能驾驶辅助测试中,以越级的智能配置,较高的实验准确率依旧取得了好成绩。10万级SUV合资车中表现较好的也就会配个非全速域的ACC+简单的AEB主动刹车,自主车中稍微多一点加个盲区监测再加个车道偏离预警。第三代哈弗H6无疑是开创了一个先例,让一辆10万级的SUV就能拥有L2级智能驾驶辅助,可以说在高阶智能配置方面再一次为自主汽车市场树立了新的标杆。

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