试驾体验，哈弗H6S：感受动力与操控

SUV车型出现的初衷就是为适应更多人的用车需求,而要照顾到广泛的消费人群,就势必在设计上做出一些牺牲,藏起自己的个性。实事求是地说,没有一款车型是哪方面都“年轻”的。

但轿跑SUV的出现就是为“年轻人”而来,哈弗更是打造出一款轿跑SUV的“高定”版——哈弗H6S!在设计上它就做到了让众多年轻人一眼心动。

兼顾个性与舒适的设计构造

哈弗H6S的外观就是充满个性与战斗力的,菱形中网+黑化设计,下方配备仿碳纤维材质,在搭配上炫酷的鲨鱼眼大灯,视觉效果上就很抢眼。熏黑的轮毂、撞色饰条的运用,更是进一步提升了整车的运动感与时尚感。显然在外观上哈弗H6S已经形成了自己的设计风格。

作为轿跑SUV经典的溜背元素,经哈弗H6S的设计改动后,在不损失轿跑SUV的运动感到同时,保证了后排空间的实用性与舒适性。在内饰的选材上哈弗H6S同样也保持了这样的“用心”。

仪表盘和中控屏的悬浮式设计,让中控台更具科技感,内饰侧面板与座椅采用真皮与翻毛皮的组合,质感与运动感兼顾。同时配置了旋钮式换挡、无线充电、全景天窗等,不仅操作起来方便,在细节、个性的把控上,更是充分的考虑到使用舒适性,在15万级价位的车型中,可以说得上是高水准了。

动力反应,零百加速6.8S

实际上这次试驾笔者想要体验的还是哈弗H6S的动力与操控,所以选择了一段从城市到山路的试驾路段,全程涵盖高速公路、快速路、城市道路、山路、弯道等,多种路况并存的试驾测试,更能看出一辆车的操控性能如何。

在城市路段行驶的时候,打开标准模式,能感受到哈弗H6S灵敏的动力响应与稳定的动力输出,起步加速也较为平稳。进入到高速路段时,切换成运动模式,能明显的感觉到发动机的爆发力,方向盘变得更加沉稳,油门响应依旧十分灵敏,给人的感觉很从容。

在这里要说的是哈弗H6S有7种驾驶模式,比较独特的就是它的赛道模式,配备专属声浪系统与弹射起步,可以达到百公里6.8S的起步速度,对于每一个喜欢操控的驾驶者来说,这都是一个无法拒绝的诱惑。

试驾的这辆哈弗H6S能有这么优秀的动力,2.0T涡轮增压发动机+第二代7DCT的动力总成功不可没。发动机功率155kW,峰值扭矩325N·m,在1500转即可实现325N·m的扭矩输出。

驾驶感受,弯道操控性能

这次试驾中,惊喜的还要属于山路那段,大量的山道与弯道,对哈弗H6S的底盘是一个不小的考验,底盘的支撑性在这里有着很大的作用。

哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,经过专业的底盘调校后,让这辆轿跑SUV的质心下降了10mm,姿态降低后的悬架软硬适中,且转向系统的弹性与刚度都有所增加。

正是源于这样的底盘调教,让我在面对90度弯道时,也能信心十足。在驾驶过程中,19寸的大轮毂牢牢的抓紧地面,转弯时底盘的弹性让它能承受更大的拉扯力度,增大的刚性让它能够更好适应这种拉扯,完全没有侧倾的担忧。这一点对于一辆SUV来说,是难能可贵的。

在这一天的试驾中,哈弗H6S给我印象深刻的除了运动气息,就是它的科技配置了。L2级智能驾驶辅助系统,给驾乘者带来更加轻松的驾驶感受。智能互联系统可以实现整车全域FOTA升级。

每多了解一点,就会更倾向它一点,哈弗以H6S真的做到了国货自强,只要喜欢,买就完了,为热爱买单,不正是我们这一代年轻人的风格吗!

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