亲身体验第三代哈弗H6：性能很丰富

如果有人问你:世界高峰是哪座?你会毫不犹豫地说“珠穆朗玛峰”;如果再有人问你:跑得更快的人是谁?你也能轻松说出“尤塞恩·博尔特”。那么,如果有人问你国产紧凑级SUV谁卖得个更好呢?相信很多朋友也能回答出来,没错,就是第三代哈弗H6。

在过去的一年中,第三代哈弗H6轻松可以月卖上万辆,有着相当不错的口碑和成绩。想必大家都很好奇,作为“爆款”车型,它究竟有哪些产品亮点?刚好,笔者借到了一台第三代哈弗H6,希望能通过一天的试驾体验,找到第三代哈弗H6热卖的原因。

静态观察,外观好看还很大

第一眼看到第三代哈弗H6实车的时候,感觉它的外形很协调,车头宽大厚重,车身线条明朗,营造出来了一定的力量感,还很耐看。

在尺寸上,整车长、宽、高分别为4653、1886、1730mm,属于紧凑级SUV中前列级别,2738mm的轴距在同级别中也有优势,所以这辆车的视觉大小和车内空间表现无需多言,哪怕拿去和一些中级SUV去PK也妥妥地没问题。

动态体验,动力强劲还省油

一台好车不能空有一副好看的皮囊,动力往往更能代表它的核心实力。

动力方面,第三代哈弗H6搭载的2.0T发动机,发动机功率可达155千瓦,峰值扭矩为325牛·米,匹配的第二代7DCT变速箱传动效率高达95.6%,这样的数据在同级车型表现突出。

实际驾驶中,第三代哈弗H6起步时动力很足,提速很快,在频繁的起步过程中也依然给到积极的动力响应,在通过红绿灯情况下未出现“拖泥带水”的现象,动力表现很不错。而当深踩油门时,发动机转速也能保持在高转的状态,急加速也有着较强的爆发力,能明显感受到很强的推背感,这一点还是值得称道的。

还有,第三代哈弗H6搭载的第二代7DCT变速箱平顺性也很不错,哪怕是在低速降挡收油时,也没有丝毫的顿挫感,对驾驶员的意图理解很到位,给人感觉比较容易上手。

此外,燃油经济性也是第三代哈弗H6的优势。试驾路段涵盖了城市拥堵道路、高速路,以及国道,笔者并未采用省油的驾驶方式,而是尽可能地模拟了车主真实的用车情况,在我比较随性的驾驶之下,第三代哈弗H6的油耗显示为8.2升/100公里,还是相当不错的。

智慧体验,智能高阶还实用

除此以外,这次试驾第三代哈弗H6,关于智能化的体验也是重头戏。毕竟对消费者来说,智能化配置是反映一台车是否具备高价值特征的重要指标。

具体配置上,除了全速自适应巡航、车道保持等常规配置外,第三代哈弗H6搭载的360度全景影像、循迹倒车等功能也是亮点,对驾驶的安全性、便利性都有很大帮助。

试驾过程中,笔者体验了一下360度全景影像,在狭窄的路面或泊车入库时,高清摄像头可以很清晰地将周围的障碍物直观、清晰地展现出来,大大降低了剐蹭事件发生的概率,非常实用。

更值得一提的是,第三代哈弗H6还有智慧升级版的第三代哈弗H6 Supreme+,在其添加的人脸识别系统、感应式车尾门、以及遥控泊车等功能的支持下,用户的出行会更为便捷。

例如,当我们遇到狭窄车位,不易驶入车位的情况时,这时我们就可以开启第三代哈弗H6 Supreme+的遥控泊车功能,开启后,无需进入车内也能操控车辆,相当的实用。

结语

通过一天的试驾,虽然时间很短,但已经让人领略到了第三代哈弗H6从“强”到“更强”的蜕变。这不单单体现在外观和空间方面的表现,还体现在出众的动力、丰富的智能化科技配置等层面,第三代哈弗H6的热卖是有道理的。相信,第三代哈弗H6将会凭借出众的产品实力,赢得更多消费者的信任,为消费者带来更为便捷的出行体验。

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