动力平顺、品质出众，试驾拿铁DHT

过去,若是谈到HEV车型,相信大家都会不由自主地想到日系的“两田”,毕竟它们也算是这一领域的资深玩家。但是,随着我国汽车工业技术的不断提升,很多自主品牌都在这一领域有了极大的进步,带来了自家的得意车型,就比如魏牌推出的拿铁DHT这款车,以注重舒适、经济、智能等特点出现在大家的视野中,同时其搭载的智能DHT技术更是引人注目。

今天就给大家做下魏牌拿铁DHT详细的解析,看完之后,相信你就会了解,这款车到底有多优秀。

智能DHT加持,动力与油耗兼得

魏牌拿铁DHT最重要的关键词就是智能DHT技术,它是一种高度集成、高效能、多模的架构,是目前最先进、最具前瞻性的新能源技术之一。主要特点就是,在做到省油的同时,还让高效发动机尽可能地参与驱动,使得车辆很好地兼顾了油耗和动力。

据官方数据显示,魏牌拿铁DHT采用的1.5T的发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩235牛·米,驱动电机功率也有130千瓦,最终系统的综合功率达到了181千瓦,系统综合扭矩达到了532牛·米,百公里综合油耗仅为4.9升,综合续航超1000公里,表现相当出色。

实际驾驶中,魏牌拿铁DHT会在低速路况通过电动机进行驱动,从而避免了发动机在低扭状况下的高油耗产生,当进入到平驶阶段,发动机就会接管车辆的驱动工作,只有当系统识别到驾驶者需要更强动力输出时,电动机便会再次介入,并和发动机一起形成并联来驱动车辆。另外,魏牌拿铁DHT加速响应也十分迅速,可以轻松识别我们的驾驶意图,也就是我们常说的跟脚,基本上可以做到踩多少有多少。

此外,在整个驾驶过程当中,笔者完全没有采用省油的方式驾驶,并途经过多段极度拥堵路段,长时间原地怠速运行的情况下,魏牌拿铁DHT的油耗仅为5.8升/100公里,这样的油耗表现,相比“两田”也不差了。说实话,魏牌拿铁DHT能有着如此优异的燃油经济性,着实有些惊艳到我了。

品质出众,驾乘乐趣十足

除此之外,也是最能打动我的,是我在魏牌拿铁DHT身上,尤其是在乘坐、驾控等方面,感受到了豪华品牌车型才有的驾乘感。

乘坐方面,魏牌拿铁DHT的座椅对我而言,可能会是一个接近满分的地方。它的座椅横向尺寸很宽,一坐下去之后就能感觉到填充物很软,有明显的塌陷感,但是这种塌陷感之外又能够感觉到不会丧失支撑性,舒适度很不错。后排座椅也同样如此,哪怕是在后排坐上三个人,舒适度也依然能够有所保证。

至于操控性能,就不得不提到魏牌拿铁DHT的驾驶模式了。试驾时在经济模式和运动模式之间切换,可以感受到魏牌拿铁DHT的变化除了动力响应之外,方向盘的回馈力度、底盘悬挂的软硬程度也会随之发生变化,而且驾乘体验都符合当前模式的定义,非常有驾驶乐趣。

例如,在运动模式下,魏牌拿铁DHT的动力响应会变得更加积极,方向盘变沉、底盘韧性提升,车辆的行驶动态发生了很大的变化,在车辆急刹、急转弯时,“点头”、侧倾现象减轻了许多,一个人驾驶时,魏牌拿铁DHT的运动模式更能让你有驾驶欲望。

结语

通过上述几个方面来看,魏牌拿铁DHT的整体产品力还是比较全面,无论是动力性能还是燃油经济性等方面,均展现了较强的竞争力。而从最直观的感受而言,魏牌拿铁DHT的表现其实有些超过我的预期,尤其是乘坐舒适度、以及驾控感受方面,确实比较出色。相信,魏牌拿铁DHT将凭借出众的产品实力,受到更多消费者的青睐,成为新能源市场的搅局者。

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