上汽大众ID.3为何被称为城市纯电精灵，试驾体验告诉你

新年有购车打算吗？在经历了去年冬天的降温以后，朋友把购车安排上了日程，不愿意盛夏时候再挤公交地铁了，严寒酷暑都很难忍受。在一番挑选以后，朋友考虑上汽大众的ID.3这款去年10月新上市的车型，于是新年回来我们便去4s店进行了试驾，体验着实不错。

上手轻松，适合新手驾驶

朋友从严格意义上来讲算是一个新手司机，驾驶经验本来就没有多少，又好几年没摸过车，乍一开车上路心里实在是有些慌张，不然我也不会打算想买一辆驾驶辅助齐全的车。ID.3车上配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，试驾过程中的行车信息和路况导航信息会直接投射到前挡风玻璃上，这样朋友朝正前方观察的时候就能顺便了解到其他的信息，了解信息确实方便了不少。

车内仪表台上还有一根横向贯穿式的灯带，和ID.Light光语系统结合起来，可以在导航、来电或者语音交互等多种场景下发出不同颜色的灯光效果，信息了解起来会方便许多。而且这种设计对朋友有个最大的好处，不需要再额外分出精力去掌握车辆的信息，驾驶压力会减轻不少。

至于工作人员所说的全速自适应巡航，在车流量比较小的路段上，朋友也简单体验了一下。车辆会根据周围的路况选择合适的车速继续向前行驶，加速踏板和油门就不需要再自己控制，还是挺适合朋友这种新手司机的。

动力不差，市内通勤够用

去试驾之前，朋友也从汽车网站上了解过，ID.3有个外号叫：纯电小钢炮，所以他猜测这车的动力应该不会太差。试驾过程中，朋友才真正了解到“纯电小钢炮”的由来，车上使用了同级别纯电车当中不太常见的后轮驱动，加速时车辆的重心会整体向后偏移，这样后车轮就能得到更多的抓地力，加速性能自然就能得到提高。

这车实现0-50Km/h加速只需要3秒，虽然试驾时朋友因为某些原因并没有实际体验到这一点，推背感却体验的比较深刻，平时在市内通勤已经够用了。

朋友对车是非常满意的，试驾体验更是让我们感受到了之前没了解到的快乐，上汽大众ID.3不但在新能源汽车中表现出众，配置都是超过同级的，而且有着很高的性价比。新年了，不考虑用上新车吗？

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