摩卡DHT-PHEV将上市，搅乱市场

各位小伙伴都已经回到工作岗位了吧?在这里,小编先给大家拜个晚年,祝大家身体健康、家庭幸福、工资翻倍、虎年吉祥!言归正传,2022年已经到来,回顾过去一年的新能源市场,可谓是喜忧参半,很多主打低端、性价比的品牌,已经从消费者的视线当中消失,可高端豪华车的市场却在不断攀升。

可现在市面上的大部分高端新能源车,往往都只有“高端”的售价,但是智能化配置不高、续航里程不长等现象还较为普遍,使用价值远远低于售价。不过现在,却出现一款售价远远低于使用价值的高端新能源车,这就是即将上市的摩卡DHT-PHEV。

继承魏牌实力,智能化处于行业一流

对于新能源汽车而言,最重要的莫过于两部分,一是智能化,二是新能源化。我们先来看智能化,以往许多人第一时间会联想到蔚来、理想、小鹏等造车新势力,可实际上,魏牌的智能实力丝毫不逊色,甚至还隐隐有超出的迹象。

比如在汽车之家公布的智能车测试中,魏牌摩卡以77.64分的成绩位列榜首,而排名第二的,则是国内造车新势力的智能化标杆——小鹏P7。可见,魏牌的智能实力处于行业一流的位置,而摩卡DHT-PHEV正是继承了魏牌的智能实力。

摩卡DHT-PHEV搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统,是专门针对高速驾驶场景而开发。在高精地图覆盖的范围内,可以实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测等智慧解决方案。也就是说,这个系统可以在高速道路环境中,守护用户的出行安全,实现点对点的智慧领航。

同时,摩卡DHT-PHEV还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组,让它拥有硬核感知系统。

此外,摩卡DHT-PHEV不仅拥有智能化的硬件配置,同时厂家还提供全方位的智能服务,让用户获得准豪华级别的用车体验。包括智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务,犹如7×24小时始终在线的“懂车管家”。

可以看出,摩卡DHT-PHEV拥有完全智能化的硬件、软件配置,所以其智能实力完全可以跟造车新势力相媲美,同时也让高智能不再是造车新势力的专属。

值得注意的是,“新一代智能汽车人”魏牌摩卡迎来2022年首次整车OTA升级,针对智能交互升级、智能座舱优化、智能驾驶升级、智能服务升级等方面,进行全方位优化。而摩卡DHT-PHEV在正式上市后,也将同步此次OTA升级功能。

发扬魏牌实力,智能DHT开创全新品类

说完智能化,接下来再看新能源部分。现如今,新能源汽车最让人诟病的是续航焦虑问题,可摩卡DHT-PHEV凭借智能DHT的加持,完全解决了续航焦虑问题,同时也还开创了“0焦虑智能电动”这个全新品类。

智能DHT具有高集成、高效能、多模驱动等特点的油电系统,即在能够提供强大的动力性能的同时,又能实现纯电城市代步。

摩卡DHT-PHEV拥有355kW的最大功率,峰值扭矩达到762N·m,百公里加速只有4.8秒,动力性能远超高端新能源汽车,例如BBA油改电车型,奔驰EQC最大功率为210kW,峰值扭矩为590N·m,百公里加速更是只有6.9秒。可见,摩卡DHT-PHEV的动力性能,要超出BBA油改电车型许多。

此外,摩卡DHT-PHEV还配备39.67kWh高能量密度电池包,拥有超过200km的WLTC纯电续航里程,这也让用户在日常城市出行时,完全不需要消耗燃油,如日常通勤距离较短的,甚至可以实现“一周一充”。当面临长途出行时,得益于智能DHT的高效能,满电满油状态下,WLTC续航里程超过1000km,真正实现了0焦虑。

反观奔驰EQC,NEDC纯电续航仅为415km,短途出行尚可满足用户需求,但当面临长途出行时,依旧要面临着续航焦虑问题。同时,奔驰EQC采用的是NEDC标准,测的数据与实际驾驶相差较大,而摩卡DHT-PHEV所采用的WLTC标准,测的数据与实际驾驶更加接近。

小结

可以看出,摩卡DHT-PHEV凭借高智能、强动力、长续航,实现了使用价值远远大于售价,同时还开辟了“0焦虑智能电动”这个全新品类,成为了高端新能源市场的颠覆者。所以相信,摩卡DHT-PHEV在正式上市之后,势必会得到市场热烈的反响,就让我们共同期待吧!

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