第三代哈弗H6：实力出众，价格厚道

当你想要买车却又难以抉择时,通常身边朋友会让你在卖得好的几款中选。这不是无理由地推荐,毕竟卖得好的车型都是经过市场考验的,有越多的人选择就说明这款车越能得到认可,就比如第三代哈弗H6这款车。

作为国内SUV市场的常胜将军,第三代哈弗H6月售破万是常事,综合产品力也得到消费者认可,成为了15万级SUV中不可忽视的车型。那么,第三代哈弗H6究竟有什么过人之处呢?抱着这个疑问,笔者对第三代哈弗H6进行了试驾,希望能找到答案。

驾乘体验出众,出行更舒心

这一次的试驾,笔者对2.0T的第三代哈弗H6试驾了整整一天,能够发现这辆车的众多发光点和不足之处。首先对第三代哈弗H6满意的点,便是它的驾乘感受很出色。

先看一下第三代哈弗H6的动力参数,其搭载的2.0T发动机被评为“中国心”2020年度十佳发动机,峰值功率155千瓦,峰值扭矩325牛·米。另外,变速箱匹配的是第二代7DCT变速箱,综合传动效率可达95.6%,也非常不错。

在实际驾驶中,笔者发现第三代哈弗H6虽说看上去体型很大,但却很灵活,不管是等待红灯时起步,还是高速变道超车,它都表现得很亮眼,尤其是在刚进入高速路的时候,伴随着油门踏板的踩下,笔者还没反应过来,车速就已超过100公里/小时了,再看油耗显示,基本保持在7.2升/100公里左右,油耗表现还不错。

此外,第三代哈弗H6底盘调校也相当不错,给我的感受就是“软硬适中”。具体来说,在过一些比较大的颠簸时,第三代哈弗H6整体表现出的感受就是偏硬,只听“砰砰”两声就过去了,虽然车身会有些震动,但也不会出现大幅度的晃动。而在细碎路面时,车辆会表现得很软,将震动隔绝一大半,仅有少量震动会传入车内,乘车体验还是比较舒适的。

智能配置丰富,出行更便捷

除了动力表现外,笔者对第三代哈弗H6满意的另一个地方,就是它在智能方面的表现很不错,给我的感受就是你能想到的、用到的,它都不缺。

堵车时,我们可以开启第三代哈弗H6的自适应巡航功能,这样在前车快停、快走的时候,无需踩油门、即可跟上。

枯燥时,我们可以通过语音唤醒“小助手”进行控制,甚至在懒得动手去开天窗时,也能交给“小助手”完成。

倒车时,有些朋友可能会手忙脚乱,但第三代哈弗H6的360°全景影像,可以在屏幕上将车身“透明化”,让你轻松“眼观六路”,不再手忙脚乱,相当方便。

值得一提的是,第三代哈弗H6还有智能化水平更高的第三代哈弗H6 Supreme+,人脸识别系统、遥控泊车、循迹倒车、感应式电动尾门等功能的加入,为用户的出行提供了很大的方便。

例如,在窄巷等狭窄路况倒车,是不少新手司机的“梦魇”,但在循迹倒车功能的帮助下,第三代哈弗H6 Supreme+可以轻松沿着原路倒回,由此直接化身“老司机”,轻松帮助驾驶员完成高难度倒车,相当实用。

结语

整体来看,第三代哈弗H6之所以能热卖,主要原因还在于它对市场的需求把握得相当准。无论是出众的驾乘体验还是丰富的智能配置,第三代哈弗H6总有一个能让你难忘的亮点。相信,第三代哈弗H6将会凭借硬核的产品实力,继续保持优势地位,为消费者带来更为便捷地出行生活。

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